Автомобильное: Холден Командор — Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG 

09 февраля 2013

Обычно автомобили родной марки становятся доступными для сотрудников компании в тот же самый момент как и для всего остального люда.

Но с момента начала продаж нового Холден Командора (Holden Commodore) в июне 2013 прошло несколько месяцев прежде, чем пришло сообщение «для избранных», мол, если на текущем автомобиле вы отъездили 5000 км, то можете обменять его на новый Commodore SV6 Sportwagon LPG по принципу «поспешите — first in, first out». А нам ну оооочень хотелось!

Наши ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ — ОТЗЫВЫ — Блог Наты и Тёмы

Но на текущей машине (Holden Cruze CD Sportwagon Disel) мы отъездили только 4000 км. Я тут же не моргнув глазом сказал, что, мол, беру новый Командор, хотя понимал, что буквально через несколько дней на обмене машин надо чтобы на одометре было 5000+км пробега.

Что делать?… Все просто — прыгаем в машину и едем из Мельбурна на выходные в Канберру (Canberra — столица Австралии). За два дня — 1200 км и вуаля — 5000+ done! :)

Путешествие по Австралии: Выходные на природе в штате Australian Capital Territory

 

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Мы это к тому, что очередь на Коммодоры не иссякает до сих пор и получить эту машину в пользование — настоящаяя эпопея.

Про то как создавался и презентовался новый предводитель больших автомобилей австралийского рынка мы уже писали здесь — ссылка на фото, клик:

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG на газу порадовал.

Черный, лоснящийся красавец со стильными 18-ти дюймовыми литыми дисками, длинными алюминиевыми «жабрами» за передними колесами, раздвоенными патрубками выхлопной системы, шильдики, светодиодные дневные ходовые огни… ах! :)

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Интерьер автомобиля, ну, на заглядение, или на выданье, кому как больше нравится. ;) Глаз цепляется за каждую детальку.

Сиденья, подлокотники, двери, козырек приборной панели — все отделано мягкой кожей.

Интересные вставки «под карбон», ничуть не выглядящие аляписто как в китайских автомобилях, размашистая «роспись» алюминиевой вставки, довершающей картину интерьера современного автомобиля следующего, а может и задающего моду.

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Дизайнеры Холдена хоть и не копируют никого, но в своих творческих порывах соревнуются явно с баварскими и штутгартскими колегами по цеху.

Может именно благодаря шикарнейшей работе над новым Commodore VF — руководство компании в Детройте решило сохранить Holden Design Studio и после сворачивания производства автомобилей в Австралии.

Насколько я знаю, у ребят уже куча работы над интересными проектами и концепт-карами, увидеть, к сожалению, которые мы сможем только через несколько лет на какой-нибудь очередной автомобильной выставке.

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Отъездили мы на вороном жеребце (так мы прозвали этот автомобиль Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG) почти пол года (с августа 2013 до февраля 2014).

Автомобиль безумно понравился. Если быть более конкретным, то мы бы выделили:

удобство расположения всех органов управления, шайбы регулировки звука и температуры, даже просто трогать приятно :), большой информативный экран с ситемой управления My Link.

Отметим системы безопасности, к которым реально привыкаешь:

датчики контроля слепой зоны с индикаторами на зеркалах,

датчики помех слева и справа при движении задом с выводом информации на экран,

камера заднего вида,

автопарковщик с двумя вариантами парковки — параллельной и под 90 градусов (баловались, понравилось :) ),

контроль дистанции до впереди идущего автомобиля и т.п.

багажник здоровенный, со сложенными задними сидеьнями получается просто ровнехонькое футбольное поле. Закидывали туда целиком велик он еще и болтался там из стороны в сторону. :)

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Расход 3,6 литровой шестерки хоть и не радовал экономичностью 15-16 литров на сотню, но учитывая в Австралии стоимость газа в два раза ниже бензина — то выходило, что на топливо мы тратили как на автомобиль с расходом 7-8 литров, имея при этом возможность врубить спортивный режим и пробудить все 300 доступных лошадей. Плюсик в копилочку.

На вороном мы далеко не путешествовали. Тут у нас по штату Виктория да разве что съездили в конце января в Сидней к нашим побратимым в гости.

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

В десятый раз, наверное, повторимся здесь — комфорт одно из основных достоинств нового Командора.

Стоит отметить существенно улучшеную звукоизоляцию салона. Я из первых инжиниринговых уст знаю, что этому было уделено очень много внимания.

Походу получилась а-ля реклама Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, ну и пусть будет так. Автомобиль нам реально понравился, что вылилось в обмен на почти такой же, но еще круче, лучше, красивее, мощнее и да и вааапеще вот, да. ;)

Обзор царя царей, короля королей не за горами, следите за обновлениями.

Автомобильное: Holden Commodore VF Sportwagon SSV Redline Edition

Ваши любители автомобилей Тёма и Ната

Наши ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ — ОТЗЫВЫ — Блог Наты и Тёмы

ЖИЗНЬ В АВСТРАЛИИ — Блог Наты и Тёмы

ЧаВо — ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ — Блог Наты и Тёмы

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

Holden Commodore VF SV6 Sportwagon LPG, Холден Командор

572