03 апреля 2010, суббота
Ну вот и настал день Х — день нашего переезда в Австралию. 03 апреля 2010, первый вылет из Пулково-1 в Москву в 20:10.
Поверьте на слово, мы вообще НЕ осознавали, что улетаем далеко и надолго. Вообще никак! Последняя неделя перед отлетом забрала все силы и эмоции, мы были как зомби. Нам бы прилечь куда-нибудь да вздремнуть минуток так 600…
Очень хотелось перед отъездом повидаться со всеми друзьями (нашей вечеринки Zaytseff-Party — отвального 12 марта было мало…), но дорогие наши друзья, ну хоть разорвись! Ничего не успевали.
Спасибо огромное всем вам, кто приехал в аэропорт нас провожать – мы были очень тронуты и очень рады всех вас крепко обнять перед отъездом, так же спасибо всем, кто нам звонил, писал смс-ки и думал о нас! 
Да, у нас сейчас супер приключение, переезжаем в Австралию с тем, чтобы пожить на этом континенте в довольно-таки комфортных условиях, но за все это мы уже заплатили высокую цену:
мы далеко (очень далеко) от своих родителей, родных и близких друзей.
И не дай Бог, если что-то случится с ними – мы не сможем оперативно приехать и помочь.
Подобные вещи осознаются только будучи уже далеко. У всего есть своя оборотная сторона.
Ну так вот, в аэропорту мы даже чуток растерялись, увидев такое большое количество провожающих нас друзей! Дорогие вы наши – ведь даже с маленькими детьми приехали! Спасибо!
То, что вы приехали – много для нас значит! Пока прощались, обнимались – ведь чуть не опоздали на самолет. Уже последними вбегали в салон, и за нами закрывали дверь.
Перелет из Санкт-Петербурга до Москвы длился всего чуть больше часа – по сравнению с тем, что нас ждало впереди – «как слону дробина»…
Опыта дальних перелетов у нас не было до этого – самое большее, чтоб было — это Канарские острова (2000 год) и Москва-Иркутск-Братск (2008 год).
Поэтому, наивные мы с предвкушением радости отправились в путь дорогу.
Следующий рейс Москва – Дубай был в ночь с 03 на 04 апреля в 00:40.
Поэтому прилетев в Москву, мы отправились сразу же на стойку регистрации Эмирейтс (Emirates), чтобы зарегистрировать багаж сразу до Мельбурна и сдать его наконец-то.
Багаж хоть и был упакован компактно (2 чемодана, дорожная сумка и ручная кладь), и по весу мы вписывались в разрешенные нормы (перевеса у нас не было в общем и целом, мы его изначально и не планировали), но на стойке выяснилось, что один чемодан по весу не может превышать 30 кг. А наш большой весил 32…
Нас вежливо попросили перепаковать так, чтобы один чемодан весил НЕ более 30 кг.
Одна мысль о переупаковке уже сводила меня с ума! В чемоданы было впихнуто невпихуемое! Плюс, в Пулково в Питере мы все плотненько упаковали пленкой сверху, чтобы чемоданы в Мельбурне более-менее чистыми пришли. А теперь представьте, вы стоите в Домодедово, который битком забит пассажирами, и вам за 5 минут надо перепаковаться… Н-да…
Покумекав пару минут мы с Темой решили упростить задачку, просто переложить что-нибудь тяжелое из большого чемодана в ручную кладь, не трогая при этом остальные чемоданы. В расход пошли книжки (Тема вез с собой несколько книг в качестве подарка новым коллегам).
В итоге после распаковки, доставания, переупаковки в новую аж ярко голубую пленку чемодан полегчал на целых 4 кг. Но теперь с распростертыми руками он был принят сотрудниками Эмирейтс (Emirates) на борт самолета.
Вздохнув облегченно, мы потопали искать свой выход на посадку и проходить предполетный контроль. А это опять снять обувь, ремни, часы, куртки, рентген ручной клади и бла-бла-бла…
Когда дошли таки по коридорам аэропорта Домодедово через бесконечные бутики дьюти фри до своего выхода на посадку, вспомнили, что у нас осталась такая неплохая сумма в рублях, которую нам уже негде было обменять в доллары, а что делать с рублями в Австралии – тоже непонятно.
Хранить их до следующего отъезда домой? Когда он еще будет… может там и сами рубли уже поменяются (той-той-той).
Сходили, перекусили, купили новый роман Дэна Брауна «Утраченный символ»… Давненько поджидали его выход в печать. И вот он на руках. Будет чем занять себя во время долгого перелета.
Утраченный символ | Дэн Браун
А деньги (рубли) все равно оставались. И тут Тему озарила мысль. Сдачу то в дьюти фри давали в долларах, хотя покупку ты оплачиваешь в рублях. Ну и понеслась… Там орешки, тут надувная подушечка под голову в самолет – так мы и обменяли оставшиеся рубли на доллары.
Скоротав таким образом время ожидания, началась посадка на рейс. Да, у меня теперь новая фишка: т.к. мне на своем веку уже много довелось полетать (когда в Германии жила и особенно когда в американской компании работала) – надо отметить, что я все равно боюсь летать. Раньше я старалась брать места в хвосте самолета в надежде, что «если что» — ну хоть в кресле найдут.
Теперь же наш близкий друг посветил нас, что самое надежное место в самолете – это там, где крылья. Ну сами понимаете, теперь я беру места там, где крылья… и мне глубоко фиолетово на все остальное. Муж, конечно же, страдает от этого дискомфорта, но все же предпочитает терпеть его, нежели дискомфортную меня.
Места на рейсе Москва-Дубай достались нам хорошие: у окна и у запасного выхода, а это значит, что можно было вытягивать уставшие ножки. Лететь предстояло ровно 5 часов. Ну а т.к. мы впервые летели авиакомпанией Эмирейтс – понятное дело, все было жутко интересно.
Рядом с нами летела молодая мамочка с дочкой и грудным ребенком. Так ей даже просить не пришлось – ей сразу организовали кроватку (прикрепили к стене напротив нее, ее сиденье было перед перегородкой между салонами). Детям в самолете раздали наборы игрушек.
Стюардессы уделяли максимальное внимание каждому пассажиру. Кормили много и очень вкусно. Вот так под бутылочку красного вина мы и заснули, рано утром перед прибытием в Дубай позавтракали и все – прилетели, на выход.
Очень бы мне хотелось побывать в ОАЭ. По тому, что смогли увидеть из окна, достаточно было понять, как там красиво и интересно. Очень надеюсь, что когда-нибудь мы с Тёмой обязательно туда выберемся.
В аэропорту Дубая мы прошли сразу очередной контроль.
Прибыло одновременно несколько самолетов, поэтому очереди были огромные, но все прошло быстро, мы нашли свой гейт и устроились поудобнее на лежаках, чтобы додремать недодреманное.
По пути к гейту успели посмотреть на местный дьюти фри – не смогли пройти мимо и оставить без внимания продажу Верту и стенд «Выиграй Феррари»…
Ждать следующую посадку надо было около 3 часов, так вот в полудреме зевая и смотрели по сторонам на мимо спешащих пассажиров – каких только национальностей там не было!
Когда подошло время регистрироваться на посадку, выяснилось, что поменялся номер гейта.
Был 228, стал 120. Кто был в аэропорту Дубая, тот может себе представить, что это большоооое расстояние!
С местами на рейсе Дубай – Мельбурн повезло меньше: 2 места ровно посередине в 4-местном среднем ряду, но после того, как в самолет сели все пассажиры и перетусовали между собой места, мы оказались все в том же среднем ряду, но уже с края и одно место рядом с нами оказалось незанятым, чему мы впоследствии были несказанно рады.
Продолжительность перелета составляла 13 часов. Сложно понять, что такое лететь 13 часов в кресле самолета, когда нет опыта таких долгих перелетов.
Под конец полет кажется ну просто бесконечным, а пятая точка обещает запомнить этот рейс на всю оставшуюся жизнь.
В общем и целом перелет прошел хорошо. Кормили и поили ну очень вкусно и очень много.
Дали и принадлежности, чтобы зубы было чем почистить, и носочки для удобства ног дали.
У каждого пассажира был встроенный экран – можно спокойно смотреть все, что душенька пожелает.
Выбор фильмов был огромный, много новинок, тех, которые только-только на экран вышли. Можно было и просто музыку / радио послушать, в игры поиграть. Короче, развлечения на 13 часов было предостаточно.
На экране можно было отслеживать по карте местонахождение, а так же у самолета были 2 наружные камеры.
Во время полета ничего особенно интересного замечено не было – только облака, а вот когда подлетали к Австралии – благодаря этим камерам можно было видеть города – вид был очень красивый, т.к. мы подлетали к Австралии под утро, когда еще темно было, то можно было наблюдать светящиеся огни сити.
Особенно красиво было, когда самолет пошел на посадку в Мельбурн. Город занимает большую площадь, т.к. сам центр с его небоскребами небольшой, а все остальное – частный или малоэтажный сектор, отсюда и площадь.
То, насколько далеко мы забрались, стало понятно, когда уже пролетали Индийский океан. Перелет казался просто бесконечным, и мы стали осознавать, что если вот так вот вдруг захотеть слетать домой к родным и близким, то вот оно так вдруг не получится.
Подобное «вдруг» нужно реально планировать заранее и настраиваться, что поездка будет долгой. Пусть оно и звучит просто – в принципе мы добрались за сутки – но эти сутки можно считать как несколько дней по ощущениям.
Вот так вот «подобалдевши» от осознавания в экую даль нас занесло – мы смотрели то на приближающийся Мельбурн, то друг на друга и понимали – НАС ТАМ НИКТО НЕ ЖДЕТ. Мы предоставлены там самим себе. И что из этого всего выйдет – зависит только от нас самих.
Может оно звучит как-то пафосно, но это не в Турцию на недельку сгонять… Это другой континент…
Вот с такими мыслями мы и вышли из самолета в 06:00 по местному времени. Был уже понедельник и начинался рассвет. Начало нашему переезду в Австралию было положено…
Мельбурн встречал нас отличной погодой и свежим ароматным воздухом… Продолжение следует.
Ваши вечно неугомонные путешественники Ната и Тёма