Путешествие по Западной Австралии: Border Village — Eucla — Norseman — Kalgoorlie
26 декабря 2011 — День третий
Маршрут: Border Village — Eucla — Mundrabilla — Madura — Cocklebiddy — Caiguna — Balladonia — Norseman — Coolgardie — Kalgoorlie
Штат: Западная Австралия
Проехали за день: 1024 км
Ну что, просыпаемся где-то на границе двух штатов — Южная и Западная Австралия. Разница во времени со штатом Виктория играет нам на руку. Глаза то открываются по «мельбурнской» привычке, а здесь даже еще не утро, т.е. мы в плюсе часа на три. Это радует! Нам совам по природе очень даже приятно проснуться рано-рано и быть при этом вполне даже бодренькими.
Сегодня третий день нашего путешествия на машине по Австралии и сегодня снова долгий переезд: Border Village — Kalgoorlie.
Но первым делом нужно сначала пересечь границу штатов. Спросите, что в этом особенного? Да, в принципе то, ничего, но есть один нюанс: нужно проехать через контрольный пункт карантинной службы.
Что нельзя ввозить с собой в Западную Австралию?
Мы уже как-то рассказывали в своем блоге о жизни и путешествиях в Австралии о том, что здесь есть регионы, в которые запрещен ввоз овощей и фруктов.
Пересекая границу подобных регионов, нужно остановиться на парковке и съесть или выкинуть в специальные баки все взятые с собой овощи и фрукты. Тут же есть информационные указатели, где написано, какие штрафы вас ждут, если вы все же ввезете запретные продукты.
Мы по честному все съедали, выкидывать обычно жаба давит, но чтобы нас хоть разок кто проверил по дороге — такого никогда не было, т.е. получается все на честном слове и на полном доверии к сознательности граждан.
Здесь же в Border Village самый что ни на есть настоящий контрольный пункт. Машину останавливают. Записывают данные (номер авто) и просят открыть багажник и показать все, что есть в салоне, даже в сумки заглядывают и просят открыть тот или иной багаж. Совсем уж досконально не роются, опять же доверяют честности проезжающих, и тем не менее контроль есть контроль.
Провозить нельзя: свежие овощи и фрукты, семена, мед, орехи в скорлупе, растения, сено, фураж (корм для скота), любую форму упаковки из под овощей и фруктов, т.е. все, что может навредить сельскому хозяйству Западной Австралии.
Где-то читала о том, что если с собой везете собаку, у которой длинная шерсть, ее нужно будет вычесать, чтобы собака не провезла с собой в шерсти какие-либо семена, подхваченные ею во время прогулки. Короче, строго все.
Все, что у нас попадало под запрет, мы добросовестно съели, так что контроль прошли быстро.
Кстати, при выезде из Западной Австралии в Южную Австралию подобный контроль не делают, т.е. можно не останавливаясь ехать дальше. Но овощи и фрукты тоже ввозить нельзя. Об этом вам по дороге будут напоминать везде и всюду расклеенные листовки.
А вот мед ввозить точно можно, хоть бочками. Про мед мы специально спрашивали в этом контрольном пункте, т.к. мы планировали привезти его друзьями в качестве гостинца.
EUCLA и ее старая телеграфная станция
Ну что, вот мы и ступили ногой в штат Западная Австралия. Теперь точно можно говорить, что побывали по всех австралийских штатах. 
Времени у нас вагон и целая тележка, и хоть снова предстоит долгий переезд, все же сегодня можем абсолютно спокойно позволить себе экскурсию в прошлые времена этой местности.
В 13 км от Border Village в Западной Австралии есть местечко — Юкла (Eucla).
В 1877 году здесь была построена телеграфная станция (Eucla’s telegraph station).
В те времена она была очень даже востребованной в этих краях. Она выполняла роль «преобразователя», т.к. штаты Южная Австралия и Виктория использовали так называемый американский стандарт азбуки Морзе (American Morse Code, или как его называли местные — Victorian alphabet), в то время как Западная Австралия использовала международный стандарт азбуки Морзе (international Morse code), тот, что известен и сегодня (информация из Википедии).
Построена была телеграфная станция недалеко от побережья океана. Тут же рядом был сооружен пирс и железная дорога длиной в один километр, с которых тогда переправляли первым поселенцам припасы, доставленные сюда морем.
Местечко это получило статус «населенного пункта» в 1885 году и развивалось до 1920-х годов, до того момента, пока не начали строить новую телеграфную линию, проходившую уже не здесь.
В 1890-х годах здесь прошла так называемая «кроличья чума», т.е. быстро размножающиеся кролики уничтожили большую часть вегетативной системы этой местности, нанеся тем самым непоправимый ущерб.
Все это породило песчаные заносы, населенный пункт был заброшен, а в 5 км от него уже на возвышенности был создан новый с одноименным названием.
На сегодняшний день Юкла (Eucla) представляет из себя «перевалочный пункт», где проезжающие по Eyre Highway путешественники или перевозчики грузов могут остановиться на отдых.
Здесь есть мотель, караван-парк, ресторанчик, музей, метеорологическая станция и маленький аэропорт со взлетной полосой меньше 1 км. В 2006 году население Юклы насчитывало 86 человек.
Барханы Национального парка Юклы (Eucla National Park) медленно и верно поглощают руины старой телеграфной станции, она практически полностью занесена песком.
Железнодорожных путей тоже уже нет, а на побережье остались еще «останки» от старого пирса, которые облюбовали для себя местные птицы.
Проехать мимо подобного (упоминаемого во всех информационных буклетах, рассказывающих о достопримечательностях в этой местности) «раритета» мы конечно же не смогли.
Туда и отправились после контрольного пункта.
Благодаря свежему бризу с океана было очень даже приятно прогуляться по дюнам от старой телеграфной станции до пирса, побродить там на пляже, вернуться обратно к станции, пофотошутничать «вокруг да около», полазить по ее засыпанным песком руинам (станция совсем малюсенькая, сильно «разбежаться» там негде), понаблюдать за попугаями, тихо-мирно спящими (на удивление) на дереве рядом со станцией, поразмышлять на тему: как оно здесь, наверное, тяжело жилось — так далеко-далеко будучи оторванными от всего мира где-то «в нигде» на берегу океана…
Побываешь вот в таком месте, подумаешь о всех невзгодах живших здесь когда-то людей и суетная современная цивилизация кажется уже не такой уж и навязчивой…
И еще маленькая интересность: проезжали Мадуру (Madura), где в прошлом для Индийской Армии разводили лошадей — уолеров (walers).
«… Лошадь, которая таким образом возникла на австралийской земле, была вынослива, универсальна, смела, имела хороший характер и способность работать как в упряжи, так и под седлом, а также пахать и сгонять стада скота и овец.
Вплоть до 1971 года, когда появилось название «пастушья лошадь», ее называли «уолер» (по Новому Южному Уэльсу).
Эти лошади славились своей выносливостью, отвагой, здоровьем и высоко ценились кавалерией…» Сегодня в Мадуре чаще встечаются овцы, чем лошади.
Как мы чуть не заблудились в окрестностях Каигуны (Caiguna)
Ехали мы и ехали, периодически останавливаясь для дозаправки и на перекус, и тут вдруг на дороге нам на глаза попался знак Caiguna Blowhole (Кайгунская отдушина). Что бы это значило? Ведь любопытно оно…
Свернули мы с хайвея и попехали по проселочной дорожке искать эту загадочную отдушину. Знаков больше не было, но было большое количество ответвлений от основной дороги, которая быстро перестала быть основной и незаметно так сплелась в лабиринт витиеватых узких дорожек, по которой двум машинам уже было бы не разъехаться и кому-то бы пришлось съезжать в сторону.
Правда, кроме нас таких любопытных эта отдушина по ходу дела никому больше и не нужна была.
В итоге мы оказались в одном из «тупиков этого лабиринта дорожек», и испугавшись не на шутку, что можем здесь зависнуть на неопределенное время, катаясь вот так вот «не знамо где», решили побыстрее выбраться отсюда и вернуться на хайвей. Бог с ней, с этой отдушиной, пускай другие любуются…
И тем не менее, скатались не зря — увиденный ландшафт очень даже понравился своей умиротворенностью и нетронутостью, отсутствием суеты, находясь в полном забвении. Красота!
90 миль по прямой без единого поворота
Да, есть и такое. Самый длинный прямой участок дороги в Австралии, ни единого поворота или искривления — строго прямо. И так 144,6 км. Руки аж чешутся нажать на педаль и как дать газу…
Но низзя. 110 км/ч и всё. Полицией здесь и не пахнет. Спид-камерами тоже. И тем не менее лучше не рисковать! Опасно из-за живности, которая нежданно-негаданно может выпрыгнуть на дорогу под колеса.
Ниже — фотографии, сделанные по дороге из Border Village в Norseman…
NORSEMAN — город, названный в честь лошади
Норсман (Norseman) населенный пункт, являющийся начальным или конечным пунктом (смотря, с какой стороны посмотреть ), откуда начинается автотрасса Eyre Highway, идущая до границы с Южной Австралией вдоль побережья Большого Австралийского залива. История города связана непосредственно с золотодобычей и золотой лихорадкой.
Золото впервые было найдено в этой местности в 1892 году, в 10 километрах южнее от Норсмана рядом с озером Дандас (Lake Dundas). Согласно легенде город был назван в честь лошади.
Как повествует легенда, в 1894 году некий Laurie Sinclair привязал свою лошадь по имени «Norse-Man» на ночь к дереву. Вернувшись за лошадью, он к своему большому удивлению обнаружил, что его «Norse-Man» откопал золотой слиток. Так вот и появилось название этого местечка. 
В 1895 году здесь насчитывалось уже около 200 «шахтеров — золотоискателей». Город по началу развивался медленно, но в 1935 году здесь появилась Western Mining Corporation, вложившая большие инвестиции в инфраструктуру Норсмана.
В свое время это место было на втором месте по запасам золота в Западной Австралии, уступая лидерство лишь Калгурли (Kalgoorlie). Как пишется в Википедии: с 1892 года здесь было добыто около 100 тонн золота.
На сегодняшний день Норсман представляет из себя маленький городок с населением чуть больше тысячи человек, существующий за счет горнодобывающей промышленности и туризма (проезжающих путешественников и грузоперевозчиков, желающих остановиться здесь на ночлег).
На Норсман и его окрестности с соляными озерами можно посмотреть со смотровой площадки the Beacon Hill Lookout.
Ах да, то, что было для нас загадкой (мы писали в нашем бортовом журнале об этом), оказалось в действительности (не знаю, как это правильно переводится, но смысл примерно такой) — хранилищем шахтных отходов. Вот оно как бывает, Михалыч…
Вечером в начале десятого мы въезжали в Калгурли. Было уже темно и тем не менее понятно, что это большой промышленный город. В Калгурли нас уже ждали в гости.
Мой (Натальин) директор со своей семьей, с которым мы работали вместе в России в одной из компаний. Была очень теплая и радушная встреча, не виделись с января 2008 года, а по ощущениям как будто еще вчера в офисе вместе работу работали. Приятно однако!
Но это уже другая история, которую мы расскажем в нашей следующей заметке.
Из «полезного знать»:
1) Бензозаправок по дороге из Border Village до Norseman / Kalgoorlie предостаточно; цены на бензин разные. Самый «дорогой» бензин был в Caiguna — 188,9 центов за литр. Поэтому запасная канистра может и тут выручить, чтобы сэкономить пару долларов.
Вот что не узнали, так это работают ли бензозаправки круглосуточно или нет. Так что лучше заправляться регулярно, дабы не «обсохнуть» к вечеру.
2) Перекусить и купить напитки тоже можно на каждой бензозаправке, там зачастую есть маленькие кафешки. Но еда в основном «фаст-фудная», свежих овощей и фруктов там нет.
3) Равнина Нулларбор может встретить жаркими объятиями, температура в определенный сезон может подниматься до +40-50. Поэтому при себе желательно иметь не только запас бензина, но и достаточно воды. С жарой лучше не шутить.
4) Связи (у нас Telstra) между Eucla и Norseman не было. Вообще не было! Даже в тех мелких населенных пунктах, мимо которых мы проезжали мимо или останавливались на дозаправку.
5) Ландшафт по дороге совсем не скучный, а вполне даже разнообразный: то равнина, то буш, то лес с высокими деревьями…
Интересных вам открытий!
Ваши неугомонные путешественники Ната и Тёма
P.S. Ниже ссылка на наши путевые заметки:
Путешествие по трем штатам Австралии: VIC – SA – WA – Путевые заметки
Фотографии с наших поездок и путешествий – здесь: