Наше (сумасшествие) путешествие по Австралии: Что посмотреть в Сиднее
30 декабря 2010 — День одиннадцатый
Маршрут: Sydney — Opera House и Harbour Bridge, Штат Новый Южный Уэльс, Австралия
К опере шли через Королевские Ботанические сады. В самом саду толком ничего не посмотрели, т.к. задрав голову и разинув рот, периодически останавливаясь то тут то там, так и прошли весь сад…
Все дело было в огромном количестве живущих здесь летучих лисицах. Их, висящих вниз головой, просто жуть как много здесь…
Летучие лисицы – род рукокрылых семейства крыланов. Питаются соком и мякотью плодов и цветками. Живут в Южной и Юго-Восточной Азии, Новой Гвинее, Океании, Австралии и на Мадагаскаре. Крупной величины, длиной до 40 см., размах крыльев до 1,5 м, хвост маленький. Морда заостренная, уши небольшие, в целом голова напоминает собачью или лисью. Всего – около 58 видов (Википедия).
Эти лисицы очень даже летучие – прекрасно летали весь вечер и над оперой, и над мостом.
Кроме приятной прогулки у оперы и моста, мы так же попытались подняться на один из пилонов сиднейского моста.
Сама смотровая площадка на нем была уже, к сожалению, закрыта, но Леше удалось очень даже удачно пофотошутничать с нее на следующий день (см. следующую заметку).
К смотровой площадке ведут 200 ступенек, и на трех уровнях пилона организована выставка, повествующая об истории и самом строительстве моста — Sydney Harbour Bridge.
Сиднейский мост — самый широкий и большепролетный мост в мире, построенный по проекту автралийского инженера Дж.К. Брэдфилда в 1924 -1932 годах.
Сидней — самый большой город и порт Австралии. Он расположен у одной из самых больших естественных гаваней мира. Гигантская стальная конструкция двухкилометрового моста протянулась через всю гавань Сиднея, соединяя южный и северный берега залива Порт-Джексон.
Сиднейский мост имеет стальную однопролетную арочную конструкцию. Высота арки моста, изготовленной из стальных балок и пластин, составляет 134 м. Длина моста — 1149 м, а арочного пролета — 503 м. Этот мост чрезвычайно широк. Его ширина составляет 49 м. Сегодня на его полотне размещаются: восьмиполосная автомагистраль, две железнодорожные ветки, велосипедная и пешеходная дорожки. Полотно моста поддерживается стальными тросами, называемыми подвесными тягами и закрепленными на арке. Общий вес стальных конструкций моста составляет 52 800 т.
Все стальные детали моста были изготовлены в Великобритании и собраны на месте его строительства. Часть собранных секций моста доставлялась к месту установки по воде и поднималась с помощью кранов. Многотонный кран, постепенно передвигаясь по верхнему поясу фермы строящейся арки, устанавливал стальные конструкции моста. После установки каждой секции арки стальные подвесные тяги опускали в требуемое место, а за ними — секции мостового полотна.
Вес кранов уравновешивали стальные тросы, которые также поддерживали секции двух половин арки моста. Каждая половина моста строилась с одной стороны как консоль и поддерживалась стальными тросами, уходящими в скалу на 30 м. Бетонные опоры поддерживают крайние пролеты по обеим сторонам гавани. Над опорами пролетов моста сооружены массивные бетонные пилоны, облицованные местным гранитом.
Высота моста над уровнем моря равняется 50 м и позволяет свободно проходить под ним океанским судам. Не смотря на слабое техническое оснащение строительства, мост имел высокий запас прочности и соответствовал нормам безопасности. В испытаниях его надежности принимало 82 паровоза.
И пусть мы не смогли подняться на верхушку пилона, все же смогли налюбоваться красивыми видами, открывающимися перед нами с моста – и все это в розовых лучах начинающегося заката.
Но больше всего я в прямом смысле слова впечатлилась от музыки местных музыкантов «Koomurri», смешавших техно стиль с диджериду (дудка аборигенов).
В итоге получилась очень даже энергичная и насыщенная смесь. В итоге меня оттуда еле вытащили, и Тёме пришлось раскошелиться на их диск «Koomurri Dreaming».
Вернувшись домой после городской прогулки, мы барбекюшничали, причем «не отходя от кассы» — барбекюшница у ребят своя и стоит у них прямо на балконе.
Ну и по традиции после «ням-ням» ужина – «рубились» в «uno» по новым правилам, что добавило игре значительную порцию адреналина, и в «крокодила», потягивая при этом холодное пивко…
Вот так душевненько, по-домашнему и весело, как это и полагается в отличной компании друзей, подошел к концу одиннадцатый день нашего «мега»-тура — нашего первого большого путешествия на машине по Австралии.
«Проехано, увидено и пережито» — много, путешествие было однозначно насыщенным и интересным.
Завтра – 31 декабря, будем праздновать наш первый Новый год здесь на австралийской земле.
Как оно в итоге вышло – продолжение читайте в нашей следующей заметке.
2010.12.31 – Путешествие по Австралии – “CAIRNS”: Фейерверк в Сиднее, HAPPY NEW YEAR!
Ваши Ната и Тёма
P.S. Весь архив заметок об этом нашем первом дальнем путешествии на машине по трем штатам Австралии здесь (в конце заметки):
2010.12.19 – Путешествие по Австралии – “CAIRNS”: Как мы планировали поездку по Австралии
P.S. Фотографии с поездки выложены в разделе PHOTO