Путешествие по северу Квинсленда: Cairns – Skyrail Rainforest Cableway

21 апреля 2012

Cairns — Caravonica — Kuranda, Barron Gorge National Park, Queensland

Кернс — Каравоника — Куранда, Национальный парк Баррон-Гордж, штат Квинсленд

Кабельная дорога «Skyrail» над тропическим лесом в северном Квинсленде

Ну вот мы и в Кернсе (Cairns). Сам Кернс мы оставили на «закуску» — на последний день нашего мини-путешествия по северному тропическому Квинсленду. Н-да, «северный» и «тропический» — здесь в Австралии все «вверхтормашками». Мы хоть и абсолютно невыспавшиеся сегодня, и тем не менее любознательной энергии нам не занимать.

Итак, сегодня мы однозначно едем в Порт Дуглас (Port Douglas), там и будем искать и ночевку, и ужин, и информационный центр.

Но для начала мы решили посмотреть на северные тропики штата Квинсленд с воздуха, вернее с высоты кабельной дороги Skyrail (Skyrail Rainforest Cableway). Мимо нее очень сложно пройти, практически во всех информационных брошюрах и источниках, рассказывающих о достопримечательностях Кернса, эта кабельная дорога упоминается и рекламируется.

Что из себя представляет кабельная дорога Skyrail (Skyrail Rainforest Cableway):

Длина этой кабельной дороги — 7,5 км, ее строительство было завершено в 1995 году и длилось оно всего лишь один год. Все стальные конструкции-башни устанавливались при помощи вертолетов с тем, чтобы не навредить тропическому лесу национального парка Баррон-Гордж (Barron Gorge National Park).

Самой высокой является башня № 6, ее высота составляет 40,5 метра. Количество кабинок на кабельной дороге — 114. Самая высокая точка на всем пути — Red Peak — 545 метров.

Находится эта кабельная дорога Skyrail (Skyrail Rainforest Cableway) примерно в 15 минутах езды на машине от центра Кернса (Cairns) в северном направлении.

По пути у кабельной дороги Skyrail есть две остановки: Red Peak и Barron Falls. При желании можно выйти из кабинки и прогуляться к смотровым площадкам по дорожкам среди утопающего в густой-густой зелени тропического леса. Для туристов там так же расставлены информационные табло, на которых описываются интересные факты местных австралийских тропиков. Познавательно однозначно!

С учетом этих остановок и прогулок дорога в одну сторону займет по времени что-то около 1,5 часов — от терминала в Каравоника (Caravonica) до терминала в Куранде (Kuranda).

Обратно можно вернуться опять же в кабинке по кабельной дороге (билет «туда-обратно» на двоих обошелся нам в $136), или на паровозе — в Куранде тут же на выходе стоят такие старинные паровозики, или же каким то образом своим ходом. Мы выбрали первый вариант, т.к. нам очень хотелось посмотреть на тропический лес с воздуха.

Кому интересно, подробную информацию о кабельной дороге Skyrail (Skyrail Rainforest Cableway) можно найти на ее же сайте — www.skyrail.com.au.

Так вот, поездка эта нам в общем и целом очень даже понравилась. Начнем с того, что мы еще никогда не были в тропическом лесу, уж тем более над ним.

Когда бродили там по дорожкам к смотровым площадкам, просто диву давались, как в природе все придумано. Одно растение живет на другом, лишь бы к солнцу дотянуться. В итоге получаются действительно непроходимые заросли. А насколько оно все вокруг зеленое и зеленющее, что в какой-то момент сам становишься зеленым — шучу.

Очень понравился момент, когда проезжали над рекой — пусть и в закрытой кабинке, но как будто на воздушном шаре летели, медленно так в лучах солнца под тихий шуршащий шум кабеля или что там шуршит в этой кабельной конструкции. Кораблики на реке казались игрушечными.

Да и вообще — медленно меняющаяся перспектива перед глазами, медленно и постепенно открывающиеся ландшафты из-за того или иного холма или высоких деревьев — очень все это выглядело завораживающе.

Особенно когда не знаешь, что будет за следующим «поворотом»: то просто густая зелень как пушистый шерстяной ковер, то силуэты гор вдали в такой легкой голубой дымке, то речушка в ущелье, то река в долине, то водопады… Очень красиво!

Приехав в Куранду (Kuranda), мы решили никуда не спешить, времени у нас еще было много. Пошли погулять по этому очень даже симпатичному местечку.

Совсем рядом с терминалом Skyrail начинается улочка с многочисленными кафешками, ресторанчиками, сувенирными магазинчиками, тут же есть очень интересная фотогалерея и прочие туристические интересности. Мы заглянули почти вовсюда.

Обычно в наших путешествиях мы редко заглядываем в те же сувенирные магазины, а тут по ощущениям было так, как будто бы мы из прохладного Питера приехали куда-то в южную страну и почувствовали себя снова отпускниками. Конечно же успели нагулять аппетит — тут в Куранде (Kuranda) и перекусили.

Практически весь обратный путь из Куранды в Каравонику записали на видеокамеру GoPro — себе на память. Из записанного сделали видео, скорость на нем увеличена раз в 7 и есть пара пропусков там, где была пересадка на одной из остановок и еще в одном месте движение остановилось и мы минут пять просто висели в кабинке над тропическим лесом.

Скорость движения кабеля с кабинкой совсем небольшая, я б даже сказала, медленная. Времени вполне достаточно, чтобы и видами полюбоваться, и фото и видео поснимать, и листочки внизу на деревьях разглядеть. Высота, кстати, очень даже немаленькая там.

Когда уже возвращались обратно в терминал Skayrail в Каравонике (Caravonica terminal), Тёма долго разглядывал загадочное озеро с двигающимися фигурками — сначала мы не могли понять, что это такое.

А когда все ближе и ближе подъезжали к терминалу, то поняли — это не что иное как водные лыжи, только народ катается на них не за лодкой, а ездит вдоль натянутого кабеля и держится за свисающие с него веревки — Cable Ski Cairns, Cable Water Ski park.

Я думаю, вы уже догадываетесь, что было дальше. Дай Тёме волю, он бы из кабинки прям в это озеро и прыгнул бы.

«Копытцами» он стучал звонко и требовательно, поэтому после кабельной дороги мы прямиком отправились к тому месту, где опять же по кабельной «дороге» народ катался на водных лыжах.

Благо ехать там совсем недалеко — одна минута от парковки терминала Skyrail до парковки Cable Ski Cairns.

Ах да, Михаил — коротко для тебя: на выходе из терминала Skyrail нам приветливо помахал лапками паучок. Размером он был с Тёмину ладонь! Само тельце небольшое, но лапки… Даже я со своим плохим зрением не прищуриваясь смогла разглядеть его издалека. Из терминала выходила «по стеночке, по стеночки и быстренько-быстренько».

Тёма — наш юный натуралист, всенепременно захотел с ним познакомиться и сфотографировать. Фотокамеру я ему не дала, т.к. все фотографии с поездки разбирать мне и подобных кадров мне даром не надо. Поэтому, Михаил, при желании Тёма может скинуть тебе пару фото, которые он сделал на свой айфон. Нас потом «успокоили», что паучок этот не ядовитый и совсем даже безобидный. Да уж…

Слава Богу, к моему большому удивлению, это был единственный случай за весь наш мини-отпуск в северном Квинсленде, когда нам на глаза попалась эта гадость. Пернатых, мохнатых, пищащих и чирикающих — этого добра там завались, а вот эти многолапые, слава Богу, обошли нас стороной.

Ну так вот, Тёму от водных лыж пришлось чуть ли не за уши оттаскивать, народу там было много, поэтому мы решили в спокойном режиме покататься здесь в последний день перед нашим вылетом из Кернса в Мельбурн.

День был еще в самом разгаре, а мы — полные очень уж любознательного предвкушения завтрашней поездки на Большой Барьерный Риф (Great Barrier Reef), отправились на машине в Порт Дуглас (Port Douglas).

Порт Дуглас нам безумно — просто безумно понравился! Но это уже другая история. Продолжение следует. Следите за нашими новостями.

P.S. По традиции – наш бортовой журнал с коротенькими путевыми заметками об увиденном здесь:

2012.04.21 – Путешествие по северу Квинсленда: Наш бортовой журнал

P.S. Фотографий с кабельной дороги Skyrail очень много, большинство из них сняты через стекло кабинки (ну что есть, то есть…).

Фотографии выложены в разделе PHOTO в папке “2012.04.21-25 – Tropical Northern Queensland”.