Путешествие по Южной Австралии: На машине — Аделаида — Порт Огаста — Кубер Педи
23 апреля 2011 — День второй
Маршрут: Аделаида — Порт Огаста — Кубер Педи
Штат: Южная Австралия (South Australia)
Ну что, ранний подъем, завтрак, садимся в машину. Тёма, почесывая репку, все же решает разобраться с шиной, которая за ночь уже не на шутку так подспустилась.
Из всех автомастерских, что удалось найти в районе центра Аделаиды (Adelaide), ранним субботним утром открыта была только одна — KMart, и там уже вовсю кипела работа.
Нам предложили подождать часика два — это никак не вписывалось в наш график переезда до Кубер Педи (Coober Pedy).
Подобная ситуация была и с другими автомастерскими по дороге из Аделаиды, но в итоге все же удача была на нашей стороне.
В одном из мелких городишек по дороге в Порт Огасту (Port Augusta) нас обслужили за минут 10-15. За это время мы успели и кофе попить, и подурачиться…
Напомню предысторию: где-то еще в декабре прошлого года умудрились словить, разъезжая по Квинсленду, шуруп в шину.
Колесо периодически спускалось чуток, не омрачая при этом шибко нашу повседневную жизнь, но ехать с подобной помехой по пустыне — было бы глупо.
Заранее, ёжику понятно, не додумались починиться, ну вот теперь познакомились с автосервисом в штате Южная Австралия.
Порт Огасту (Port Augusta) проехали мимо с одним лишь мини-стопом на обед, а созерцание красот этого «не знамо где» городочка оставили про запас на обратный путь по принципу «если не успеем — так и фиг с ним…»
Дядечка, обслуживавший нас в одной из местных кафешек, поняв по нашему акценту «что мы далеко неместные» и узнав, что происходим мы из России, долго улыбался, мол, русских ему еще ни разу не доводилось принимать у себя.
Дорога из Аделаиды до Порт Огаста радовала своими горными пейзажами. Как-нибудь однозначно надо будет скататься в Flinders Ranges.
Путешествие по Австралии: Flinders Ranges – Наши путевые заметки
А вот после Порт Огасты началась самая что ни на есть бесконечная степь да степь кругом, с зелеными кочками да мелким кустарником, но тем не менее кажущаяся совсем пустынной.
Как я уже писала раньше — дождей за последний сезон выпало много, поэтому и воды в этой местности было не так уж и мало.
По пути встречались успевшие уже подвысохнуть и подзасохнуть озера-озерца, часть из которых покрылась белой соленой коркой, что делало местный пейзаж оригинальным, но и при этом еще более неожиданным для нашего глаза
Пейзаж хоть и оригинальный, но тем не менее оооочень монотонный и однотипный, и уже где-то через час езды надоедает горькой редькой, поэтому дабы хоть как-то развлечь себя в многочасовой поездке кто-то из нас смотрел фильмы на ноутбуке, кто-то читал, кто-то рулил, а кто-то (у Оли глаз как у орла!) умудрялся высмотреть в дали пасущихся эму, какие-то даже цветочки-василечки, мышек и т.д., поэтому благодаря ее зоркости мы познакомились с кучей диковинок в этой пустынной местности.
Шоссе Стюарт (Stuart Hwy) местами идет вдоль железной дороги, соединяющей Аделаиду с Дарвином (Darwin), как говорится, юг с севером.
Общая протяженность этой железной дороги составляет 2979 км и чтобы проехать весь этот путь на поезде понадобятся 48 часов.
По дороге этой курсирует известный здесь поезд «The Ghan«.
Порывшись в интернете, нашла интересное и краткое описание:
«Для того, чтобы соединить север и юг Австралии, в январе 1878 года из Порт Огасты в северном направлении началось строительство железной дороги с узкой колеей 1,067 мм.
Строительство железной дороги на встречу из Дарвина на юг началось в 1883 году.
Из Порт Огасты полотно было проложено до городка Однадатта (Oodnadatta), где остановилось на целых 40 лет.
В 1929 году дорога была продлена до Элис Спрингс, а в 1940 году некоторые ее участки были перемещены западнее.
Однако к 1980 было решено модернизировать железнодорожное полотно, изменив ее колейность на более широкую (1435 мм).
И только к 2004 году удалось соединить участки дорог, что дало возможность пустить поезд между югом и севером Австралии.
Строительство участка Элис Спрингс — Дарвин само по себе явилось самым грандиозным строительным проектом со времен строительства «The Snowy Mountains Scheme» — огромного гидроэлектроэнергетического и оросительного комплекса на юго-востоке Австралии.
Карта-схема железной дороги Аделаида-Дарвин. Желтым цветом обозначен старый маршрут, красным цветом — маршрут, действующий в настоящее время.
Первый пассажирский поезд проехал через Элис Спрингс и прибыл в Дарвин в начале февраля 2004 года, тем самым открыв новую страницу в туризме Северной Территории и всей Австралии.
Поезду, курсирующему между Аделаидой и Дарвином было дано имя «The Ghan» — это сокращение от предыдущего имени «The Afphgan Express», которое являлось неофициальным названием поезда в начале ХХ века.
На заре освоения отдаленных регионов Австралии (1860 — 1930 г.г.) из Афганистана были завезены верблюды вместе с погонщиками-афганцами.
Верблюды выносливы, хорошо переносят жару и нехватку воды, поэтому из них комплектовали караваны, пересекающие пустыни.
В настоящее время роль верблюжьих караванов выполняют автопоезда и кое-где можно встретить одичавших верблюдов.
Несмотря на то, что история практически забыла тех первых афганцев, их роль в освоении Австралии оказалась огромной…»
По дороге, как я уже писала в начальной заметке , где нам только не приходилось заправляться как кофе, так и дизелем…
Некоторые поселения однозначно относятся к своему местонахождению со здоровым чувством юмора. 
Но вот какими бы сногсшибательными не были здесь закаты и рассветы, а жизнь пипец какая размеренная и спокойная, все же жить в этой глубинке, думаю, далеко не сладко…
Надо быть, наверное, абсолютным отшельником в душе, чтобы согласиться на пожизненное проживание здесь.
Поэтому чтобы совсем не впасть в грусть за местных жителей, мы общим нашим четырехголовым собранием в машине решили, что скорее всего люди живут и работают тут а-ля вахтовым методом, и от этой нашей фантазии нам сразу стало как-то легче на душе и не так обидно за местных очень даже приветливых и добродушных жителей.
Наш переезд из Аделаиды в Кубер Педи (с учетом всех заездов куда-нибудь по пути — километров 900) закончился очень даже симпатичным заходом солнца.
Вечером, уже затемно, согласно нашему расписанию мы прибыли в Кубер Педи (Coober Pedy).
Ночевать нам предстояло в «BIG4 Oasis Tourist Park» (ресепшен открыта до 19:00, ворота в караван парк закрываются в 22:00 — что может «осложнить» попадание туда совсем поздно заезжающих туристов, поэтому мы и спешили уложиться с нашим размещением там хотя бы до 21:00).
Катаясь (да и катанием это сложно было бы назвать — пара сотен метров «туда и обратно»…) в потемках по этому городишку в поисках очередной заправки и еды, увидели (для нас) большое количество в в общем и целом бесцельно бродящих местных аборигенов — в основной массе своей бомжеватого вида, грязненькие, нечесаные, кто-то пьяненький, и далеко не очень симпатичные на лицо…
Извиняюсь за «неполиткорректность», но вот встретив нежданно негаданно темной ночью где-нибудь в незнакомых закоулках, можно реально не на шутку испугаться их.
А уже почти перед сном будучи в своем домике в караван парке, покой наш нарушила внешне вполне по человечески одетая, но мягко говоря ментально плохо соображающая пожилая дама-аборигенка, упорно утверждавшая нам размахивая своим ключом от ее домика перед нашими носами, что это мы заселились к ней и не хотим ее впускать…
Ване пришлось под ручку сопроводить ее к указанному на ключе домику, который был по соседству с нашим.
Ну чего в потемках не перепутаешь… С каждым может случиться.
Второй день нашего путешествия подходил к концу. Километров уже было проехано много, вроде бы и увидели что-то новое, но только вот это новое никак не поддавалось анализу.
Ожидали увидеть одно, увидели пока совсем другое, и вроде бы интересное, но как-то мало…
Не уж то вся поездка такой будет?… Ладно, утро вечера мудренее. С такими мыслями мы засыпали по своим уголкам в домике где-то почти уже в центре совсем малозаселенной и очень пустынной Австралии.
Продолжение читайте в нашей следующей заметке.
Ваши неугомонные путешественники Ната и Тёма
Фотографии с наших поездок и путешествий – здесь:
