04 марта 2017, суббота
Приветствуем, Друзья!
Сегодня мы поделимся с вами впечатлениями от очередного занимательного времяпрепровождения в окресностях Мельбурна… Вернее, над Мельбурном. 
Мы уже в свое время писали о полетах на небольших самолетах в Австралии и что это хобби по карману практически всем.
Совсем недавно наш друг Иван тоже получил летную лицензию. Стоит это удовольствие в районе 10,000 АУД, но растянуть можно практически на любой срок. Хочешь за месяц все отлетай и экзамены сдай, хочешь — год учись.
Меня (Тёма) эта тема как-то не шибко будоражит. Вот скайдайвинг, параглайдинг это да… :))) Хотя не зарекаюсь, конечно…
В приезд наших друзей в Мельбурн мы решили им устроить небольшую воздушную экскурсию и забронировали полет над вечерним сити.
Путешествие по Австралии: Австралийские каникулы — Или когда все с ног на голову — Итоги поездки
Антон сам не свой полетать в любое время дня и ночи, т.ч. кому интересно — фил фри ту контакт
Помимо того что он сам летатет, так еще и инструктором работает. А во время прогулочного полета даже «порулить» дает.
Лететь до сити ближе всего из аэропорта в Муррабине. Подъехали мы туда дружно часам к шести вечера и через пол часа уже разгонялись в небольшом четырехместном самолетике по одной из многих взлеток аэропорта.
За 10 минут мы долетели до сити Мельбурна. Высота была небольшой метров 500, поэтому разгледеть можно все было в деталях.
На западе полыхал закат, отражаясь в зеркальных поверхностях небоскребов, водной глади залива, реки Ярры и озера в Альберт парке. Красота страшная сила.
Рекомендуем всем! Ах да, стоимость аренды такого самолета на час 230 долларов (*цены 2017 года).
Если раскидывать на четверых, то получается очень даже гуманно.
А совсем недавно Антон катал наших друзей в Балларате на двухместном самолете с «экстремальными» элементами а-ля пикирование.
Двухместный самолетик стоит порядка $150 за час (*цены 2017 года). С Антоном, кстати, можно договориться на оплату в складчину. 
А можно даже взять шестиместный двухмоторный самолет (тот, правда, стоит уже порядка 500 долларов в час) и улететь куда-нибудь подальше, куда обычные рейсы не летают (главное чтобы аэродром там был).
Мы же в свою очередь тешим себя надеждой, что наш близкий друг Костя покатает своих австралийских приятелей на частном самолете, капитаном которого он недавно стал и выполняет регулярные рейсы из Внуково.
Кстати, давно хотим о нем написать. Жил себе человек. «Все как у людей» — работа в офисе, семья: жена и две дочки, квартира, машина… И на тебе — будучи в одной из коммандировок в штатах встретился с русскими ребятами, которые учились рядом на коммерческих пилотов. Курс шесть месяцев. Цену точно не помню, но не убийственно дорого. А Костя, сколько мы себя помним, все время грезил о небе и учился летать на «непонятно чем» под Питером и даже нас катал:
Путешествие по России: Как мы летали на самолете-микролайте под Петергофом
Но в РФ получить лицензию коммерческого пилота — задачка еще та. Как мы поняли, на это нужны годы, связи и деньги…
И вот он, будучи в штатах в коммандировке, звонит в Питер родным, заручается поддержкой, звонит своему работодателю, мол не серчайте, но я все… :))) и записывается тут же на курсы пилотов! Бьет все рекорды скорости обучения, сдает все экзамены экстерном и через четыре месяца летит домой с междунароной лицензией коммерческого пилота!
Без опыта работы, рекоммендаций и т.п. нашел возможность устроиться только на региональных линиях в Бурятии! Больше года пришлось там отработать, чтобы получить допуск на следующий уровень. Так шажок за шажком года за три он стал капитаном реактивного самолета! Мечты сбываются!
* Костя, если есть какие неточности в истории — подправь
Успехов вам во всем! Ставьте Цели и Добивайтесь их!
Ваши целеустремленные и вечно неугомонные Тёма, Ната и Никита