Спорт в Австралии: Картинг в Мельбурне
22 марта 2011
Забавно, но накануне перед походом на Формулу 1 здесь в Мельбурне у нас выдалась в прямом смысле слова «гоночная неделя». Сначала мы побывали на Phillip Island Grand Prix Circuit — там проводились гонки на старых или классических авто, в том числе и на гоночных болидах.
А на этой неделе в этот вторник Темин коллега по работе Даг пригласил нас покататься с ним на картах. Сам Даг уже много лет увлекается картингом, тренируется в одном из мельбурнских клубов и раньше (сейчас уже реже) частенько участвовал в соревнованиях.
Кстати, Дагу уже за пятьдесят, а если перечислять все его хобби, то, наверное, и пальцев на руках не хватит. Тоже очень любит путешествовать и уже много где поездил, поэтому Тема частенько обращается к нему за тем или иным советом при планировании наших очередных поездок. Так же увлекался и кайтингом и серфингом и горными лыжами и т.д. и т.п. Очень приятный и жуть какой спокойный человек, общаться с ним одно удовольствие.
Прокатиться на его карте он звал уже давно, вот в этот вторник выдался удобный случай. После работы Тема заехал за мной, и уже минут через 10 мы парковали наше авто на стоянке клуба по картингу, где вечерами или на выходных тренируется Даг. Примечателен тот факт, что клуб этот расположен практически в минуте езды от Теминой с Дагом работы, что очень удобно, не надо никуда далеко ехать.
Дак приспособил свое авто для транспортировки карта — задние сиденья складываются, вставляется специальная деревянная конструкция, которая вмещает в себя не только сам карт, но и все необходимые для него запчасти, колеса и т.д. Как это все доставалось, выкатывалось, устанавливалось — быстро и даже казалось, что карт вообще ничего не весит — пушинка да и только. 
Выкатывание карта на трек заняло пару минут — настолько у Дага уже отработаны все движения.
Тут же не раздумывая Даг усадил Тему за руль и отправил кататься на трек. Свою первую часть «гонок» Тема откатал очень скромно — карт не свой, боялся сломать что-нибудь. Даг не заставил себя ждать и всю дорогу подшучивал над Темой, мол, и это все? Я ожидал большего… А в глазах, знаете, такая задорная искорка загоралась… Тема решил не разочаровывать коллегу и уже вторую попытку откатал намного смелее — пару раз развернувшись на том или ином повороте, за смелость свою был награжден похвальным похлопыванием по плечу, мол, так держать.
Затем за руль сел сам Даг, уже переодевшийся в свой специальный костюм. Прокатившись по треку с бешеной скоростью, вернулся к нашему полному удивлению недовольный. Погода вечером была пасмурная и немного накрапывал дождик, это все делало трек сырым, а следовательно и сцепление колес было неудовлетворительным. Проверив прогноз погоды на своем мобильнике, вернее даже не прогноз, а движение туч над Мельбурном этим вечером, Даг решил поменять колеса на своем карте. Да, есть еще и колеса для дождливой погоды, оказывается.
Тема тут вообще извелся от счастья, т.к. можно было не только покататься, а еще и поразбирать / пособирать карт, а это значит пооткручивать болтики да винтики… Так какое-то время за неспешным разговором о путешествиях мы с Дагом провозились у машины. Карт с новехонькими колесами был снова готов гоночному треку. Дак проехался — проверил сцепление и снова усадил Тему за руль. В это же время на треке появился еще один участник этого клуба, тоже тренировавшийся в этот вечер. Так они с Темой и катались друг за дружкой. Шуму от них было немеренно. А мне удалось немного пофотошутничать.
Кстати, нашла маленькую статейку об истории картинга:
Картинг обязан своим появлением пилотам американских ВВС, в году Второй Мировой войны решивших скрасить свой досуг во время ожиданиям боевых вылетов импровизированными автогонками. Первые карты были собраны в буквальном смысле на коленке из подручных материалов: в ход пошли куски водопроводных труб для рамы, двигатели от аэродромных траснпортеров и авиационные шасси. Вскоре после окончания войны о гонках на картах по летному полю забыли многие летчики, кроме одного — Арта Инглеса. Работая механиком в компании Kurtis Kraft, занимавшейся производством гоночных автомобилей, он мечтал о создании миниатюрного и дешевого гоночного автомобиля, по цене доступного каждому любителю и способному сделать автогонки массовым видом спорта.
Первый карт с двигателем от газонокосилки был построен Инглесом в 1956 году. На его изобретение обратил внимание предприимчивый бизнесмен Билл Роулес. Разглядев в неказистом с виду автомобильчике значительный коммерческий потенциал, он зарегистрировал компанию Go Kart Manufacturing Co Inc. и занялся поточным производством картов. Первые серийные карты были оснащены двигателем от дешевой газонокосилки и стоили 129 долларов. Арт Инглес, изобретатель картов, тоже не оставался в стороне от процесса серийного производства картов: принадлежащая ему фирма Karette в течение длительного времени оставалась одной из лидирующих в сфере создания картов компанией.
На раскрутку и популяризацию новорожденного вида спорта в США ушел всего один год. Уже в 1957 году в стране насчитывалось множество картодромов, а количество проданных картов и гонщиков исчислялось тысячами. В том же году появляется первый профессиональный картинг-клуб «Go Kart». К середине 1960-х годов картинг получил распространение в Великобритании и СССР. В Англии издается специализированный журнал «Karting», а количество компаний-производителей исчисляется сотнями. В 1962 году была основана Международная комиссия картинга, а уже через 2 года в Риме был проведен первый мировой чемпионат по гонкам на картах. После этого картинг становится кузницей кадров для «Формулы-1». На сегодняшний день чуть ли не половина пилотов «Формулы-1» начинает свою спортивную карьеру именно с увлечения картингом. Огромное количество фирм, производивших карты в прошлые годы, в наши дни уже прекратило свое существование, а само создание гоночного карта стало столь же серьезным занятием, как и производство болида «Формулы».
Ну вот, начинало темнеть. С картодрома открывался прекрасный вид на сити Мельбурна. Дождик не переставал накрапывать. Что Тема, что Даг наездились вдоволь. Пора было ехать по домам. Впереди — на этих выходных нам предстояло первое наше очное знакомство с Формулой 1…
Но об этом уже в следующей заметке.
Отличных вам и занимательных вечеров после работы!
Ваши Ната и Тёма