Автомобильное: Международная выставка автомобилей в Мельбурне

Melbourne: Austrlailan International Motor Show 2011
03 июля 2011

Автомобиль — любимая игрушка взрослых мужчин (Марлен Дитрих)

CEO Holden Майкл Деворокс не раз говорил на корпоративных форумах, что он просто счастлив работать в компании, которая производит автомобили, не ручки или пылесосы, а именно Клевые Игрушки взрослых мужчин и женщин… И в этом я с ним соглашусь на все 100!

Я очень люблю автомобили. Моей первой игрушкой стала «восьмерка», которую я купил на четвертом курсе за 1800 баксов. Сказать, что я профанулся с ней – ничего не сказать. Ума не было — даже на сервис не загнал. Смотреть ездил с коллегой по работе, внешне вроде ничего, двигатель заводится, ничего не течет, покачали, пошатали, проехались — ничего не гремит.

На следующий день утром купил, а вечером поехали с сестрой в Кингисепп (100 км от Питера). На выезде из города попали в пробку и через полчаса стояния дым повалил из под капота. «Мама моя родная!»… Выскочили, открыли капот, а там все бурлит, булькает, пар валит. Я в машинах «ни бум бум». Благо, мужики из соседних машин вышли, глянули и сразу сказали, что, мол, вентилятор не работает, поэтому тосол закипел. Посоветовали подождать пока пробка рассосется и ехать без остановок, чтобы радиатор постоянно продувался и охлаждал жидкость. Вот те бабушка и Юрьев день… Купил бибику называется. Но это были цветочки…

Через недельку поехали с друзьями Ильей и Тохой, к последнему на дачу под Кириши (250 км от Питера). Не успели отъехать от города, как машина стала ехать как-то странно. Я не мог понять, что конкретно, но как будто стало подбалтывать. Вышли, посмотрели, вроде все ок. Решили доехать до дачи и там уже основательно глянуть. Доехали, гульнули, про машину даже не вспомнили.

На следующий день нужно ехать обратно. Садимся в машину, заводимся, трогаемся, я, благо не набрав скорости, нажал на педаль тормоза, которая как в масло ушла в пол, и машина даже не подумала притормозить. Е мое! Мы без тормозов! Кое-как остановив автомобиль, мы залезли под капот – тормозухи нет. Да что ж ты будешь делать-то! Решено было на первой передаче и ручном тормозе ехать до Киришей 30 км.

С горем пополам в гаражах нашли работающих слесарей. Загнали машину на яму и услышали страшный диагноз «Ох…ть, как эта консервная банка вообще ездит?!». «Ребята,»- говорит нам главный – «у вас нет порогов, нет задних лонжеронов, нет арок, у вас можно сказать днища автомобиля нет!» Наклоняется, просовывает руку под автомобиль, сжимает кулак, вытаскивает руку, разжимает кулак и из него сыпется ржавый песок. «Это ваши пороги». У меня чуть ли не истерика.

Мужик, видя, что со мной происходит, сжалился. «У вас задняя балка отвалилась и повисла на тормозном шланге, который не выдержал и порвался». Но делать то, что-то надо… В общем, работяги починили тормозной шланг, залили тормознухи, проковыряли чуть ли не пальцами дырку в салон под задним сиденьем, взяли березовое полешко, и парашютными стропами (откуда и взялись!) примотали заднюю балку к полешку в салоне. «Едте аккуратнее и выкиньте машину как доедите» — пожелали нам на последок слесаря.

И на том спасибо. По итогу я нашел парней, которые мне за 300 баксов переварили все днище, пороги и лонжероны, и год я отъездил без особых проблем. Так, что это я? Опять отвлекся. Вы меня одергивайте следующий раз, а то я весь в отца, начну болтать и не остановить, как радио.

Тема то сегодняшнего повествования не наши машины, коих мы наменяли в свое время аж 6 штук, а страсть к ним.

Так уж сложилось, но при всем моем большом интересе к автомобилям я ни разу не был на международной автомобильной выставке. Питерскую выставку международной язык не поднимается назвать, а Московский автосалон только начал набирать обороты.

В прошлом году я увидел рекламу Австралийского международного автосалона, проходящего в Сиднее, и чуть было не поехали на него, но карта не легла. И вот опять в тех же корпоративных новостях я узнаю, что Holden учавствует в этом году в Austrlailan International Motor Show, которое начинается со дня на день в Мельбурне! На сайте http://www.motorshow.com.au вычитал, что как и многие другие подобного рода события проходят в один год в Сиднее, а на другой — в Мельбурне. Вот так и не обидно ни кому.

Выставка открылась в пятницу 1-го июля. Мы запланировали поход на нее в воскресенье. Как раз погода обещала быть дождливой, т.ч. самое то. Т.к. я интересуюсь всеми новостями в автомобильном мире и не пропускаю ни одного обзора новинки, я уже заочно был знаком со всеми экспонатами, как препродакшн, так и концептами.

В Мельбурн автопроизводители привезли модели, которыми уже успели похвастать и на выставке в Париже и в Шанхае и даже красавцы с прошлогоднего Франфуртского автосалона. Ну и пусть! Мне жуть как хотелось увидеть их все в живую!!!

Отстояв нехилую очередь, мы вошли в павильон Melbourne Exhibition and Convention Centre. Прямо на входе стоит красавец Koenigsegg CCR (средний ценник суперкара 500-600 тыс. долларов).

Сразу за ним стенд шкоды. Марка, которая здесь, кстати довольно мощьно рекламируется. Да простят меня чехи, но однажды наш преподаватель по маркетингу задал вопрос в аудитории «C чем у вас ассоциируются автомобили шкода?», по результату опроса оказалось что для большинства шкода – это отстойный семейный автомобиль. Так у меня и засел этот стереотип. Хоть и говорит мне логика, что шкода плоть от плоти фольцваген и суперб смотрится отлично, но стереотипы страшная штука.

В общем, пошли мы смотреть следующий стенд фольцвагена. Удивительно, но я не увидел на нем нового тигуана. Ладно хоть новые туареги привезли.

В Европе и РФ их уже пачками почти год продают, но в АУ только сейчас стали поступать, даже на дорогах еще ни разу не встречал, поэтому облазил его сверху до низу. Понравился новый пассат. Хоть у меня и не самый позитивный опыт владения его позапрошлой версией (Б5), но это был частный случай, поэтому я отмел субъективное впечатление и объективно оценил достоинство нового аппарата. Смотрится отлично, эргономика на 5+, отделка не вызывает нареканий, немец есть немец.

Окинув взглядом сирокки, гольфы и полы, мы увидели за ними нечто очень привлекательное. То был Audi E-Tron.

Полностью электрический суперкар R8. В живую выглядит в 100 раз круче, чем на картинках, но вот посидеть в подобного рода концептах, к сожалению не дают.

Но на посидеть есть где разгульяться. Тут же запрыгнул в Q7, выпрыгнул, залез в Q5, из него в абсолютно новый A6.

Сердце замерло… Простите меня, ценители русского языка. Охренительно внутри этой машины. Здесь нет деталей, нет отдельных нот – они все объединяются в сказочную симфонию. Блиииин, долбаные немцы, как же вы это делаете!? Просто балдею от аудишных фар со светодиодами. Вроде уже все кому не лень их лепят, но только у «властелинов колец» они ослепительно обольстительны.

Опять же странно, но ауди не привезли свою Q3, которую совсем недавно показали в Шанхае. Видать, праворульную еще не успели сделать. Хотя те же Range Rover спокойно выставляли леворульные Evoque, и народ перся непонарошку. Надо сказать есть от чего. Мне автомобиль тоже понравился. Четкие линии, мощный перед, спортивный зад Что еще надо, чтобы быть популярным среди молодежи!

Дальше были стенды ягуара, мазератти, бентлей. Простых смертных не пускали посидеть в этих крутанских тачках.

Стенд киа был довольно большим. Я не большой поклонник корейцев, но надо отдать должное новый Sportage смотрится клево! Раскосые фары, стремительные обводы. Что удивило, во многих моделях, исключая самые бюджетные, есть кнопка запуска двигателя. Далеко не во всех японцах и немцах эта фича есть, а тут «на те вам пожалста».

Вольво не впечатлили, совсем. Т.е. все вроде на месте, но не мое. Особенно интерьер с уж очень своеобразной центральной панелью.

Дальше пошли Лееесууусыы Красивые…

На вращающемся помосте красовался прототип нового поколения линейки G, LF-Gh. Стильные фары, литой грациозный корпус… Эх…

Залез в LX570. Приятно, но ожидания были бОльшими. Я думал будет все в хроме и дереве, а на самом деле довольно таки все прозаично.

Потом был стенд Range Rover. Про Evoque я уже упомянул. И хочу сказать, что Range Rover Sport мне приглянулся. Хоть и считается он ненадежным автомобилем, с дизайном что внутри, что с наружи у него все в порядке. Понравилось то, что у него дверь толстая и руку можно положить не только на подлокотник, а даже на поверхность вдоль стекла. Очень удобно. Понятно, что руки ты должен держать на руле во время вождения, но я «плохой мальчик» — люблю развалиться и рулить одной рукой, другую в это время бросить на подлокотник, либо с одной, либо с другой стороны :).

Поршики сильно обидели. НИ единой машины для посидеть-потрогать, НИ единой! Ну и нафиг вас.

Сузуки – ничего особого.

Хундай позабавил симпатишным концептом с экранами на бамперах.

Honda совсем ничем не запомнилась.

Первый раз в живую увидел легендарный Nissan GTR, но на этом все интересное на стенде Nissan и закончилось.

Так, что еще. Вроде как потом были мерсы. Эти гаврики мне блин нравятся. Был очень позитивный опыт владения 124м. Почти 3 года отъездили на нем. Расставались со слезами, поэтому к меринам я неравнодушен. Тут я облазил их все. Без врак, GL мне понравился больше чем лексус LX. MLка внутри тоже клевая, очень много общего со старшим братом. Двери были закрыты только на люксовых S и CLS.

Очень хотел воотчию увидеть новое «крыло чайки» SLS… не довелось. Были и Eшки и Cшки и новый SLK coupe, в который даже удалось уместиться. Но как только я сел в этот кабриолет мой взгляд застыл, а сердце остановилось, т.к. тут я увидел автомобиль, от которого у меня аж коленки трясутся…

Умопомрачительный Lamborghini Aventador!

На фоне его Мурселаги по бокам смотрелись детскими игрушками.

Ну итальянцы блин. Хотя чего греха таить, не без немцев. Прославленная марка уже давно принадлежит ауди, а те в свою очередь фольцвагену, т.ч. тут опять все в дойчен инжиниринг упирается.

Не помню каким чудом Наталье удалось меня оторвать от созерцания этого шедевра суперкаростроения, но мы оказались на стенде тойоты. Эти гаврики уже который год не дают покоя любителям скорости и травят душу таская по выставкам свой концепт, который они делают вместе с субару:

Надо отметить что новый Kluger (он же Highlander в европейской версии) очень достойно выглядит. Т.ч. убедился в правильности выбора модели нашими сиднейскими друзьями  Опять же удивило, что Крузак 200 не шибко отличается в интерьере от лексуса LX. Понятно, что по сути это одно и то же, но лексус должен был бы наворотить поболе. Ну да их дело.

BMW привезли только свой нашумевший концепт со звучным названием BMW Vision.

Слюни текли у всех, кто его разглядывал. Вблизи он шикарен. Кажется, что это макет, т.к. Это ехать ну не может. А оно еще как едет! 4,8 секунды до сотни. Обфотографировали вдоль и поперек

Не могли точно так же оторваться и от молниеносного маздовского шедевра Shinari.

И только оторвались от Шинари, как тут же запали на Minagi (прототип будущего CX5).

Вот умеют же маздовцы делать клевый дизайн. Молодцы!

Форд ничего интересного не показал. Разве что новый фокус, но после шинраей и минагей с ламборджинями нам даже время тратить на беглый взгляд не хотелось.

Проскочили почти бегом по стенду митсубиши. Я залез в ASX и в Padjero. Ни тот, ни другой не впечатлили.

Стенд родной компании Holden был почти в самом конце, но зато наверное самый большой. Еще бы единственный по настоящему Австралийский бренд. Выставили все свои модели. Из новинок новый Брутальный пикап Колорадо.

Достойный пацан. В следующем году можно даже будет его заказать. Но вот боюсь, что этого здровячка на наше парковочное место не запихать будет

Так же был новый круз хэтчбэк. Все при себе, но не более. И новая Барина, она же Шевроле Авео во всем другом мире.

Мельком проскочили по стенду Пежо. Посокрушались, что нет стенда ситроен, т.к. хотелось бы взглянуть на новый С4. О прежней модели у нас остались очень теплые воспоминания. Наталья до сих пор вздыхает по своему ситрику Так уж повелось, что мы привязываемся к своим машинкам, как к братьям нашим меньшим и расстаемся с искренним сожалением, а зачастую и со слезами. Часто дуамаем, где наш мерин, где наша Гольфина Иванна, живы ли еще…

Лан, хватит о грустном. Шоу маст гоу он!

Упахались мы по самое не могу! Почти 5 часов лазания, глядения и фотографирования. Надо сказать, что помимо фирменных стендов были всякие разные другие, а ля тюнеры, самоделкины и т.п. Понравился лимузин камаро, заточеный под трансформеров.

Был и мотоцикл с двигателем от корвета V8 560 лошадей. Вы только подумайте 560 лошадей на мотоцикл!!! У меня думалка не справляется с задачей Те, кто делали этого монстра, явно самоубийцы или психи или все вместе.

И без ретроспективы не обошлось, пара фото:

Я бы еще кучу всего написал, т.к. мыслей и эмоций очень много, но думаю, не стоит превращать заметку в книгу

Успехов вам и радости от ваших Игрушкек!

Ваши Ната и Тема

P.S. Фотографии с автошоу выложены в разделе PHOTO в папке «2011.07.03 — Motor Show».