28 апреля 2010
@#$%@$!!!! 
Наши ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ – ТЕСТ-ДРАЙВЫ и ОТЗЫВЫ – Архив ВСЕХ заметок
Пока горячи впечатления, если так можно выразиться, спешу их изложить в словесной форме, хотя не очень уверен, что получится, т.к. то, что со мной сегодня произошло, сложно описать.
Ездил сегодня на испытательный полигон Холдена (Holden Proving Ground, Lang Lang), что в 100 км от Мельбурна. Это площадка, где автомобили тестируют по всем параметрам. У GM-а таких площадок по миру 4 на четырех континентах.
Приехали туда, прошел я индакшн, и пошли рабочие моменты — митинги за митингами.
Кхм… Сразу вспомнилась история про мою знакомую, которая однажды позвонила мне с работы по старой памяти проконсультироваться, а у меня как раз митинг был, я по запарке по быстрому ответил, мол, митинг у меня, не могу говорить, перезвоню. Она кладет трубку, смотрит на нее, а коллега спрашивает, мол, что Артем сказал? Она: «Ему лучше сейчас не звонить, у них в GM-е демонстрация какая-то…»
В общем, было много разных встреч и совещаний. Знакомили меня с людьми, с оборудованием, с процессами и т.д. и т.п.. Показывали машины, разные. Ах, да забыл сказать, что при входе на все мои телефоны на фотокамеры прилепили наклейки с надписью «строго запрещено снимать». Т.к. на этих площадках тестируются машины, которые только через 3-4-5 лет в серию пойдут. Но смертным даже работающим на Holden их сложно увидеть. Все очень секретно, в камуфляжах, в закрытых помещениях.
В основном стоят уже действующие модели, и тестируют их на надежность, новые узлы добавляют, двигатели обновляют, рестайлинги и т.п., и все это тестируют, улучшают и опять тестируют.
Ходим мы по территории этого испытательного полигона, и просто кровью сердце у меня обливается, т.к. сюда привозят массу машин на тестирование из-за океана, и здесь основная площадка тестирования camaro. Их штук 20 здесь. Половина еще целых!!!
О боже, как подумаю, что они будут выглядеть как вторая половина – плохо становится. А плохо становиться есть от чего. Они и горелые, и разбитые, и задербаненые, и смятые всякими возможными способами. Короче, издеваются над клевыми дорогущими тачками как могут.
Правда, когда я сел в camaro, меня сильно удивил минимализм отделки и очень узкое (наверное, как в танке) лобовое стекло. Все создано для гонки. Внешне она очень здорово смотрится. На картинках абсолютное другое впечатление. По территории ездят эдакие терминаторы, все облепленные датчиками, платформами разными, трубами и приборами. Интересно однозначно.
Так на чем я остановился? В общем, встречи за встречами, парочка телефонных конференций, и день подходит к концу. Мишель помахала рукой, как-то странно подмигнула мне и поехала домой.
Коллега с полигона, махнул рукой и сказал, мол, пойдем кое-что интересное покажу. Не вопрос, я сам не свой до всего интересного. Прошли через территорию, заходим в ангар. Там на подъемниках куча разных автомобилей висит.
Одна из них SS-V special edition черная красавица, 6 литров двигатель, 530Нм, 380 честных атмосферных лошадей. Первый раз видел ее вблизи. Тачка с виду обычная, но норов еще тот.
Я спрашиваю, мол, а что мы сюда пришли. Тим: «Погоди секунду». Подходит механик и снимает колеса. Потом притаскивает какие то нереально здоровые колеса с уже стертой супернизкопрофильной резиной и ставит их.
Я наблюдаю за процессом, все думая, что я здесь делаю?.. Через минуту подходит паренек. Чуть ниже меня ростом, чуть постарше. Стройный (в хорошем смысле слова – очень спортивно-стройный), темнорыжий с веснушками, улыбается.
Вот есть такие люди, наверняка, вы с такими сталкивались, когда смотришь на человека, и он тебе сразу нравится :), хочется прям хлопнуть по плечу и сказать: «Блин, да ты клевый парень!».
Автомобильное: GM Holden и Роб Трубиани – VF Commodore SSV Ute на петле Нюрбургринга
Я что хочу сказать, что одним видом этот паренек излучает дружелюбие и радушие. Сразу располагаешься как-то к нему и автоматически доверяешь… а зря…
«Прокатимся?»… «Да ладно! Серьезно?! Конечно!». Он: «Садись :)».
Я сажусь, протягиваю руку, не утерпел: «Артем». Он ни капли не раздумывая протягивает свою, крепко жмет, от чего я просто ушел в тихий восторг: «Роб». Я пошутил: «Роб, как думаешь, мне стоит позвонить Маме?»… зря я шутил…
Забегая вперед. Rob Trubiani – ведущий тест-пилот Холдена (см. ниже статью — информация о нем в пункте 4).
Тестировал Camaro, который в фильме «Трансформеры» снимался (автомобиль для фильма делали в Австралии).
Один из лучших пилотов GM. У них работа в разы сложнее, чем у гонщиков, т.к. машины в разработке и доработке ведут себя абсолютно непредсказуемо. Поэтому надо в разы быть собраннее и опытнее.
Поехали. Улыбаясь, мы выехали из ангара. Сначала на 5-ти километровый круговой трек.
Испытательный трек сконструирован под углом примерно 25 градусов.
Секунд за 10 мы особо не напрягаясь разогнались до 160. В машине эта скорость вообще не чувствовалась.
Роб отпустил руль и подмигнул. Машина ехала как влитая. Оказывается, при такой скорости центробежная сила и сила притяжения равны, и машина четко ехала по кругу. Роб сказал, что на автомате они иногда пугают пассажиров поставив машину на круиз-контроль и полностью отвернувшись от управления
Мне хватило того, что он просто руль не держал на этой скорости. Проехав таким образом кружок, Роб сказал: «Ну что, резина прогрелась, можно и показать на что эта малышка способна».
Дальше я вообще плохо помню, что происходило. Вы знаете, прыгать с парашютом страшнее до того, как выпрыгнешь, здесь все было наоборот, я думал на машине ездить нестрашно, как бы ты не ехал. Как же я был не прав!
На восьмерке я разогнался до 150. На мерине до 170. На пассате 180. Мне было нестрашно. Но, правда, руль дергать я все же не решался. В общем, через несколько секунд после фразы про резину, машина летела со скоростью 250…
Я не знаю, что там люди говорят про скорости под 300, до которых они якобы где-то разгонялись, мне хватило и этой скорости. Окружающий мир просто смешивается в набор красок и все поле зрения сворачивается в одну маленькую точку впереди, от которой ты как прикованный не можешь оторваться. Страшно!
Кажется, что вот прям сейчас вылетишь на машине за пределы трассы. И только я это подумал, Роб резко дернул руль влево и тут же вправо. Машина дико взвизгнув, метнулась влево и встала обратно вправо на ту же траекторию.
Я умер? Я жив? Я не мог понять. Это было СТРАШНО! Роб улыбаясь и как будто вообще не напрягаясь сказал, что 99 машин из 100 на такой скорости срываются в неуправляемый занос с вращением, и мы наверняка бы уже кувыркались за пределами трассы на любой другой машине… Было не смешно. Только он это сказал, как еще раз повторил трюк и еще раз. Я молился. Я не кричал, не стонал, не плакал… Русские не плачут. Но фильм такси я сразу вспомнил, где пассажиры лихача полумертвыми от страха добирались до конечного пункта.
После кругового трека Роб выехал на трассу. И дал газу. Как он танцевал на педалях, надо было видеть. Я никогда не ездил с заносами. Минут пять мыл летали аки птицы. После нескольких кругов по различным трекам на одном из поворотов, в который мы входили откровенно боком (заносы были метров по 10-15), в задней части автомобиля раздался звонкий хлопок. Роб глянув в зеркало, сказал, что кусок резины отлетел. Это было несмешно.
Пытка-аттракцион-суммасшествие все продолжалась. Я потерял счет времени и количеству головокружительных поворотов и заносов, а потом мы услышали гулкий ритмичный звук чего-то откровенно нездорового в районе заднего колеса, где совсем недавно отлетел кусок резины. Мы тормознули, Роб вышел из машины и проконстатировал, что еще кусок вот вот отвалится. Я тоже вышел посмотреть. Сантиметров 30 полоса шины шириной сантиметров 10 болталась и оголился железный ворс. Я в шоке! Роб, между делом оторвав болтавшийся кусок, сказал, что с дрифтом лучше не продолжать. Поехали в ангар.
Я пожал еще раз руку.
И тихо дрожа пошел в свою машину…
Обратно домой ехал тихо…
Ваши вечно неугомонные автолюбители Тёма и Ната
Видео про Роба:
http://www.youtube.com/watch?v=sBp2i-XWuHE
P.S. Ниже список других наших заметок на тему тест-драйвов на испытательном полигоне Холдена в Австралии:
1) Автомобильное: GM Holden – Тест-драйв 2010 в Австралии – Captiva и др.
2) Автомобильное: GM Holden – Тест-драйв 2012 в Австралии – Colorado 7 и др.
3) Автомобильное: GM Holden – Тест-драйв 2012 в Австралии – Commodore SV6 и др.
Наши ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ – ТЕСТ-ДРАЙВЫ и ОТЗЫВЫ – Архив ВСЕХ заметок