Обзор кемпера CanaDream Maxi Travel — 5-Star Luxury Truck Camper — делимся своими впечатлениями, покатавшись на нем по канадскому Юкону и по американской Аляске.
Наши ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ – ТЕСТ-ДРАЙВЫ и ОТЗЫВЫ – Архив ВСЕХ заметок
Мы очень любим Новую Зеландию — 7 зачетных путешествий уже у нас в копилке (88 подробных фото-заметок в блоге!).
ВСЕ наши путешествия по НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ — КАРТА и АРХИВ заметок
И каждый раз планируя поездку, взвешивали ЗА и ПРОТИВ аренды кемпервана.
Путешестовать по маорийской земле Аотеароа со своим домиком очень заманчиво, т.к. страна располагает к этому как никакая другая. Кемпсайты есть по всей стране, плюс во многих парках нет каких-либо вариантов отелей. Приходилось ездить туда обратно из парка до города на ночевку.
Но где высокий спрос на удобства, там и соответствующее предложение. Цены на кемперы довольно таки высокие. Они везде не дешевые, но вот в Австралии и Новой Зеландии — особенно. Т.ч. каждый раз мы вздыхали и буковали отдельно автомобиль и гостиницы / airbnb жилье.
Но вот в случае с этой нашей поездкой на Аляску — тут без вариантов нужен был кемпер!
2022.08.13 — Канада 3 — Америка 5 — Юкон и Аляска, Итоги поездки 1
Благо, в Канаде они даже больше распространены и цены более чем приемлемые. Когда определились с местом прилета — Whitehorse, столица канадского штата Юкон, стали искать там кемперы.
Почти сразу наткнулись на компанию CanaDream (www.canadream.com) и их популярную модель Maxi Travel (www.canadream.com/rv-rental/maxi-travel-camper/). Четко под нас!
Кемпер расчитан на троих человек — двоих взрослых и одного ребенка. Забегая вперед — спокойно можно уместиться и большим количеством (примечание: мнение Тёмы и Наты тут «чутка» расходятся 
).
На той кровати что как бы рассчитана на ребенка — спокойно может спать взрослый человек.
Ната расскажет с подробностями про хозяйственную часть, я же поделюсь мыслями по технической части.
Кемпер построен в кузове гиперпопулярного внедорожника в северной Aмерике Ford F-350.
Вернее сказать, самым популярным является F-150, но 350 — это не что иное как 150ка на стероидах. Так называемый Super Duty Truck.
Там целая линейка F-250, F350 и F450. Внешне их даже сложно отличить, т.к. основная разница под капотом, в подвеске и в длине колесной базы.
Наш «малыш» был оснащен дизельным двигателем V8 6.7 литров! Это почти как у грузовиков.
Он и размером недалеко от них ушел — длина ровно 7 метров, ширина два с половиной метра. Вес без кемпера 3.2 тонны.
В бак влазит 144 литра солярки. Прожорливость — 16 литров на 100км.
Внутри кабины можно играть в футбол. Между водительским и пассажирским сиденьем спрятано еще одно пассажирское сиденье, которое мы не сразу даже заметили, т.к. в опущенном состоянии оно является обычным широченным подлокотником.
Никита пару раз на этом сиденье прокатился, когда сзади был велосипед. Да да. Между передними и задними сиденьями спокойно помещался велосипед.
Высота в кабине тоже впечатляет. Никита ходил в полный рост. И в полный рост лежал на заднем сиденье прям как на диване.
В общем, грузовик огромный! что снаружи, что внутри. Если стоять снаружи перед капотом, то мне верх капота был мне по грудь.
Нерально мощный дизель выдает умопомрачительные для негрузового автомобиля 1,150 нм крутящего момента.
Этого с лихвой хватало, чтобы разгонять нашу махину без всяких затруднений наравне с обычными легковушками.
Водить F-350 было одно удовольствие! Едешь выше всех.
Был смешной момент, когда на трассе шли ремонтные работы и функционировала только одна полоса, мы стояли ждали своей очереди проехать, и Ната спросила, что за «милипиздрик» стоит перед нами. А это был RAV-4 — паркетник как у нас в Австралии, который нам тогда ну никак не казался маленьким автомобилем.
2022.02.14 — RAV4 и KIA Sportage — Прощайте!
Единственное неудобство — это отсутствие задней камеры или задних парктроников. Чтобы выехать с парковки или заехать на парковку задним ходом, Нате нужно было выйти из машины и указывать куда ехать и махать, когда надо остановиться.
При этом умудрялись прекрасно лавировать на этом кемпере по узеньким улочкам в Juneau, удивив однажды одного местного прохожего, мол, он еще не видел, чтобы кемперы помещались тут на парковках вдоль улочки.
Эргономика вокруг водителя тоже на высоте. Форд отполировали свой самый ходовой товар до блеска!
Все на нужных местах. Все легко настраивается, просматривается и читается. Я как любитель автомобилей — очень проникся.
Что касается жилого отсека:
Наш кемпер был оснащен всем необходимым для полной автономки и жизни хоть летом, хоть зимой в самых суровых условиях Клондайка.
Двух газовых баллонов должно хватать на пару недель. Мы за наш отпуск не использовали даже один баллон, хотя от него работает и обогрев, и кондиционер, и водонагреватель, и холодильник, и газовая плита.
Так же в кемпере у нас был совмещенный туалет и душ (видео в сторис в инстаграм Наты).
Душем мы не пользовались, т.к. в кемпинге был нормальный, просторный душ без ограничений, а вот туалетом несколько раз воспользовались (по ночам в основном).
Вода из раковины в «кухонном» отделении скапливалась в так называемом сером баке, а из туалета в черном. Мы за отпуск сливали оба бака несколько раз. В кемпинге прямо на местах есть специальные отверстия, куда можно все это сливать, всё удобно.
В кемпингах и в Канаде и на Аляске мы брали места, где можно было подключать кемпер к электросети 30А и водопроводу. Вода холодная, но в кемпере есть функция нагрева, так что горячая вода тоже была. Внутри кемпера было куча розеток, куда можно было подключать гаджеты.
Кемпер очень понравился. Даже обсуждали и не исключаем с Натой возможность приобрести нечто похожее, если вдруг будет желание какое-то время поколесить по миру, когда надоест работать. Средний ценник на сегодня на подобный кемпер — от $100 000 USD.
Далее — подробности от Наты.
Ну что — наш первый опыт с кемпером.
Кемпер давным давно уже маячил в плане «хотим попробовать». И вот Вселенная услышала и в какой-то степени в прямом смысле слова в принудительном порядке всучила нам сей пункт из нашего длинного списка желаний.
Юкон, Аляска и Кемпер… Поверьте на слово, это идеальнейшая комбинация!
При выборе кемпера за техническую часть отвечал Тёма, я туда нос не сую.
Мой список вопросов было по хозяйственной части, а это:
— наличие спального добра (подушки, одеяла хотя бы…), ибо вести всё это с собой или обзаводиться им на месте, для нас было вообще не сподручно;
Мы знали изначально, что в столице Аляски в начале августа будет холодно по ночам. Добавьте сюда акклиматизацию — резко так из саудовских +50 окунуться в аляскинские +8… да еще и с ребенком… Поэтому вопрос одеял и спальников был насущным.
Мы заказали у CanaDream полный набор спального добра, но до приезда не знали, что в плане утепленности оно из себя представляло, поэтому подстраховались (а я Ната лучше перебздю, чем не добздю…) и купили еще 3 спальника, заказав их онлайн с доставкой на адрес нашего друга в Калгари.
По итогу: холодно не было вообще!
1) CanaDream снабдила нас 2мя теплющими толстыми одеялами и 1м более тонким, но тоже теплым.
2) В кемпере был обогрев, шумноватый, но быстро нагревающий пространство, мы обогревом то практически и не пользовались, включали раза 2 и то только с целью просушить вещи (об этом чуть ниже расскажу).
3) Тёма выбрал отличные спальники — легкие и компактные пуховые, но ооочень теплые. Всем было тепло!
Ниже на фото: Вещи уже «в скомканном виде» перед сдачей кемпера обратно перед отъездом из Юкона.
— наличие кухонного добра, чтобы можно было готовить еду автономно в любом медвежьем углу.
Опять же — тащить с собой даже какой-то минимальный набор посуды или обзаводиться ею на месте — для нас было не вариантом (почему — подробности в заметке про подготовку к поездке).
Поэтому и тут мы заказали у CanaDream кухонную экипировку и получили просто забитые всей необходимой посудой шкафы (и даже больше! частью мы и не пользовались).
CanaDream даже снабдила нас чистящими принадлежностями — кухонные полотенца, а так же все нужное для уборки в кемпере, даже перчатки! Ооочень удобно все.
— полотенца для душа, ну хотя бы по минимуму. Ибо их мы тоже не могли впихнуть в ручную кладь, которая и так трещала по швам у нас.
И тут CanaDream постаралась на ура — предоставила нам полный набор белоснежных полотенец: 3 банных, 3 средних и 3 для рук. Удобно!
— слив grey & black waters.
Тёма об этом уже рассказал выше, но меня эта тема прям вот ну очень беспокоила :), поэтому мы искали кемпинги с такими местами, чтобы можно было сразу все на месте и сливать, что очень удобно.
— электричество.
У кемпера был и газ, и солнечные панели, то есть если нет розетки в кемпинге или в месте стоянки, то хоз-быт часть в любом случае будет функционировать, но по принципу — одну лампочку включил, вторую выключи. И микроволновка тогда не работает.
И все бы ничего, без электричества мы бы не остались в любом случае, пока в газовом балоне есть газ, НО я человек перебздюн, поэтому искали место в кемпингах с розеткой. Это просто существенно удобнее, особенно когда в Джуно каждый день лил дождь и надеяться в таких условиях, например, на те же солнечные панели — дело пустое и безнадежное.
— наличие туалета и душа.
Нууу… по поводу душа — мы не так уж глубоко и надолго залезали куда-то на Юконе и на Аляске, чтобы вот прям «некуда деться» и надо помыться в своем кемпере, нет конечно же, не в этот раз точно. Причем, видели бы вы размеры душевой кабинки… Это вот прям реально из серии «ну совсем если прижмет»…
Поэтому искали кемпинги с душевыми, что было удобно. Плюс, мы с подобными общественными душевыми в кемпингах уже сталкивались сто-пятьЦот раз в наших многочисленных путешествиях в той же Австралии, поэтому никаких проблем.
ВСЕ наши самостоятельные ПУТЕШЕСТВИЯ по АВСТРАЛИИ — КАРТА и АРХИВ
А вот наличие туалета в шаговой и, главное, в теплой доступности от кровати в условиях вечного дождя в Джуно при его +6-8 ночью… это вот прям нирвана!!!
Ниже на фото: душевые с туалетами в кемпинге в Whitehorse, Юкон, все чисто и удобно.
Ниже на фото: Кемпинг в Juneau на Аляске — Glacier Nalu Campground Resort (резорт! во как!), но кемпинг реально хороший.
Ниже на фото: Кемпинг в Whitehorse на Юконе в Канаде — Hi Country RV Park, очень большой, с хорошими аменитис (но с интернетом были регулярные проблемы).
В Whitehorse в интернете нахваливали кемпинг Caribou RV Park (туда для постояльцев в летний сезон даже свежую выпечку на заказ привозят, в том числе в меню есть и безглютен сордо), но на период нашего там пребывания в кемпинге не было мест, поэтому мы остановились в Hi Country, что тоже было вполне хорошо, никаких нареканий.
В общем, лично меня Нату как Главу хоз-быт части интересовали насущно именно эти пункты (что логично) и они с лихвой закрылись от CanaDream дополнительным заказом + сами кемпинги с соответствующими удобствами.
По итогу, за всё-про-всё мы заплатили $4 136CAD = $4 687 AUD = 194 000 РУБ (по ценам в августе).
Ниже раскладка по категориям, цены в канадских долларах.
Срок аренды кемпера — 12 дней.
ADDS ON — это разовая оплата.
У нас был Platimun Package, это максимально что можно было заказать в CanaDream для кемпера.
При сдаче его обратно нам не нужно было ничего чистить и прибираться. Нужно было только заправить бак до того же самого уровня, с которым мы его забирали в первый день.
Все очень удобно!
Теперь пара слов про ощущения, как это оно — жить и путешествовать в подобном кемпере.
Тёме с Никитой зашло на ура! Им очень понравилось.
Мне тоже, но только НЕ в погодных условиях Джуно…
В Juneau (столица Аляски) вечные дожди и очень высокая влажность, очень. Это местная специфика именно из-за географического расположения города — он реально находится в rainforest, да-да, я про Аляску, вернее, про определенную ее часть.
Кемпер внутри не успевал просыхать от слова «вообще».
Мокрым было всё — окна, стены, внутри шкафчиков — всё при всё. Ничего не сохло — банные полотенца были вечно влажные.
Открываешь шкафчик, а там даже чемоданы (они тканевые) — всё было мокро-влажным… бррр…
И не проветрить, ибо на улице и холодно, и вечный дождь. Каждый день так было.
Вот в таких условиях — «нах-надо»…
НО на Юконе — жить в кемпере было чудесно! Там тоже бывал дождь, НО не сравнить с Juneau.
А так — в общем и целом — это конечно же супер-удобно! Куда бы ты не поехал, дом и весь твой скарб вечно с тобой под рукой.
Мы уезжали в глубинку, чтобы прогуляться по пешему треку у озера на Юконе, и потом тут же на парковке в кемпере в тепле приготовили обед и покушали.
Или когда ехали на Аляску, по пути остановились у песчаных дюн, выгулялись, и опять же устроили тут же в кемпере обеденный перерыв.
В этом плане всё очень удобно — еда в холодильнике не портится, помыть посуду удобно, плита есть, все отлично.
Можно и вздремнуть в уютной кровати после трека, и переодеться.
В общем, не нужно запариваться на тему, что взять с собой в машину на день (если живешь в гостинице), потому что все вещи всегда с тобой в кемпере.
Из неудобств:
— нууу… тесновато, но жить можно, если это не на постоянку, в смысле, не на долгий период совсем уж. А если погодные условия хорошие — то место прибавляется еще и вне кемпера, а это в кемпингах тех же — и столик рядом с кемпером, и костровище, и при желании (если долгое путешествие), то можно обустроиться походной мебелью при жалении.
— часто были моменты, когда надо было уладить дела и разделиться, то есть, например, съездить Тёме по своим Ironman оргмоментам (их было много).
2022.08.07 — IRONMAN ALASKA 2022
Или мальчишки шли в кино, а я оставалась в кемпере для хоз-быт-дел (разбирала вещи и упаковывалась перед отъездом из Juneau).
Вот в таких случаях деваться некуда, ездишь кучкой всеми вместе и вместе с кемпером. То есть, например, мальчишки были в кинотеатре, а я в кемпере на парковке у кинотеатра. Или Тёма ехал смотреть велики по магазинам, ну мы соответственно вместе с ним хвостиком.
То есть, в подобном кемпере, когда он является основным средством передвижения, семья всегда везде кучкой по любому вопросу, а это не всегда эффективно в плане распределения времени (ну это я уже в плане длительных путешествий прикапываюсь).
НО бывают и варианты, когда небольшой джип цепляется сзади к кемперу и получается, что у семьи есть сразу 2 транспортных средства или же сам кемпер отцепляется от машины, вот это уже существенно удобнее для долгих поездок, и сам кемпер не надо каждый раз подключать-отключать со всеми кабелями и шлангами в кемпинге — что ибо тоже в какой-то момент надоедает.
По поводу путешествий в зимний период… воздержусь от комментариев, ибо нет опыта, чтобы утверждать уверенно, что можно и зимой прекрасно путешествовать в подобном кемпере.
НО нагревается он внутри реально быстро — достаточно было утром включить газовую плиту и поставить чайник, чтобы уже через 10 минут было реально жарко внутри! И это мы еще обогревом не пользовались на полную катушку, а всего лишь пару раз по полчаса, чтобы просушить обувь и Тёмин гидрик после Ironman. Вещи, которые мы стирали, мы тут же сушили в сушилках в кемпинге.
В общем… чудесный кемпер! Очень удобный по всем параметрам!
С одной лишь оговорочкой (но это не к кемперу претензии) — погода в Juneau оставляла желать лучшего, было холодно и ну ооооочень мокро.
Вот именно в вечной влажности и в постоянных дождях была проблема, это и смазало немного впечатление от путешествия в кемпере — в нем было вечно мокро все и вся (зато есть что вспомнить!).
На Юконе погода была существенно лучше и поэтому и впечатления ну совсем другие от путешествий в кемпере.
Поедем ли мы еще на кемпере путешествовать?
Конечно да! Но только не в Джуно…
Если соберемся опять в Джуно, то на круизном лайнере — вот это будет по кайфу там.
А вот если в Анкоридж — то % на 100 вероятность, это будет опять кемпер. И тур по Канаде — тоже в кемпере.
Но это уже другая история. Всему свое время.
Ну и в заключении всенепременно хочется сказать наше сердечное Спасибо сотрудникам компании CanaDream, что в столице Юкона в Whitehorse. Отличнейший сервис!
Нас встретили в аэропорту и отвезли в офис (а он расположен за городом как раз таки там же, где и кемпинг Hi Country RV Park).
Там аж 3 сотрудника провели с нами «ликбез» на прям вот всевозможные темы от А до Я:
как пользоваться кемпером (что и где у него там, «какие кнопочки нажимать», куда что подключать… — прям тур по кемперу был),
страховые случаи, ответили на животрепещущие мои (Ната) вопросы про медведей — и с шутками, и в серьез конечно же,
снабдили нас кипой рекомендаций с картами и брошюрами — что интересного есть на Юконе и куда ехать что смотреть,
больше часа возились только с нашей семьей. Очень приветливо, вежливо и с хорошим чувством юмора.
Кемпер мы получили на руки идеально чистый, прям вот с иголочки. И когда жили в кемпинге, видели, как целая бригада сотрудников начищала каждый день до блеска сдаваемые обратно кемперы.
Очень положительное впечатление осталось от сервиса CanaDream.
А еще у них в офисе живет вот такой седовласый четырехлапый «сотрудник», очень ласковый.
В общем, кемперам быть и путешествиям в них тоже.
Засим кланяемся. Ваши вечно неугомонные путешественники Ната, Тёма и Никита
Наши ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ – ТЕСТ-ДРАЙВЫ и ОТЗЫВЫ – Архив ВСЕХ заметок
ВСЕ наши ПУТЕШЕСТВИЯ по АМЕРИКЕ — КАРТА И АРХИВ всех заметок
ВСЕ наши ПУТЕШЕСТВИЯ по СТРАНАМ МИРА — КАРТА и АРХИВ заметок
