17 марта 2017, пятница
Какой русский не любит тачки, тем более новые, красивые, мощные тачки?! 
Зная эту слабость наших друзей из РФ, мы подразнивали их периодически, посылая фотки холденовских машин, взятых на эвалюэйшн, коих у нас перебывало несметное количество.
И вот к нам в гости едут друзья из числа тех, что задерживают от удовольствия дыхание, вдавливая тапку в пол. Ну, а раз так, мы сделали все возможное и невозможное чтобы удовлетворить их драйверский аппетит.
Уже за месяц-полтора мы начали «готовить сани» и к приезду дорогих гостей все было в полном ажуре.
Наши ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ – ТЕСТ-ДРАЙВЫ и ОТЗЫВЫ – Архив ВСЕХ заметок
В аэропорт мы поехали встречать ребят на самой-самой тачке компании — Holden Caprice V.
Автомобиль — сказка. Двигатель 6.2 литра V8, атмосферник, звучит — прям песня!
Кстати, на Капризе мы в свое время откатали полгода несколько лет назад. Изъездили всю Тасманию.
Путешествие по Тасмании: Подводим итоги поездки — 100 км пешком по Тасмании
Стоит это чудо инженерной мысли под $70 килоавстралов. В общем, в аэропорту началось автопредставление.
Ребятам Каприз понравился. Правда, машину сдать пришлось уже на следующий день, т.ч. прокатить друзей на нем получилось только один раз. Ну, он на затравочку и подразумевался :)))
Перед входом в наш таунхаус уже был припаркован другой автомобиль, на котором гости могли передвигаться самостоятельно по городу и близлежайшим окресностям — Holden Commodore Calais V.
В этом спортсмене стоит тот же V8 6.2 литра. Но если в Капризе он настроен на более плавную езду, то в Калаисе все уздечки, ошейники и намордники сняты и выкинуты в топку. Можно жать на гашетку и тащиться от запредельной динамики, что наши друзья и делали. Надеемся, камер не насобирали. :))))
Но первый самостоятельный выезд на дороги с левосторонним движением на праворульном автомобиле у ребят состоялся на Натиной белоснежной красавице Holden Captiva LTZ.
Модель, которая стала для нас почти родной. За семь лет, прожитых в Австралии, и не сосчитать сколько у нас уже Каптив было. :)))
Ребята по достоинству оценили универсальность полноприводного семиместного паркетника. Мы все вместе с детьми умудрялись запихнуться в недра SUV, хоть и для удобства детей приходилось залезать на задний ряд через багажник :)))))
Еще через пару дней пригнали на тестирование кабриолет — Holden Cascada.
Автомобильное: Тест-драйв — Holden Cascada — На кабриолете вдоль океана
В принцие, это тот же Holden (он же Opel) Astra, но со складываемой крышей. Олег говорил, что они давно хотели прокатиться с ветерком в волосах.
Мы были очень рады осуществить это желание друзей. Покатались зачетно. Ребята съездили и к океану, и в соседний South Werribee на набережную, и в Port Melbourne на каякинг. Погода стояла суперская, поэтому крышу редко складывали.
Пришло время отогнать на стоянку Calais и забрать ждавший своего часа наш второй автомобиль Holden Cruze SRi-V Z-series. Во какое длинное название
Если коротко — то это топовая комплектация Круза. Из топовости это: алюминивые накладки на педали, отделка сидений алькантрой с красной прострочкой, 18″ диски, lip spoiler, всякие разные накладки с надписью «Z-series» и т.п.
Модель уже доживает свой срок (выпускаться начала в 2008м году) и продажники выжимают последние соки придумывая всякие разные сериес.
Ребята намотали на Крузе почти 2000км (поездка в Сидней и обратно + поездка на Phillip Island), т.ч. оттестдрайвили они его на полную катушку.
Ну, и вишенкой на торте был красивый, большой и мужественный Holden Trailblazer.
Прикольно получилось. Катя, прокатившись на очередном автомобиле, сказала: «Все хорошо, вот еще бы красненкая она была» :))) И так получилось что «Первопроходец» оказался якрко красным!
Машину взяли на выходные для поездки на три дня в Grampians и к 12 Apostles.
Путешествие по Австралии: Выгуливаем гостей — Итоги первой недели
Загрузились все вместе и по очереди рулили по просторам штата Виктории. Все водители были приятно поражены повадками Трайлблейзера.
2.8 литровый дизель тянул без напряга, рывков и шума. Подвеска не болталась и не била. Эргономика внутри автомобиля — супер.
Я лично, очень проникся и есть большое желание взять этот аппарат на более длительное тестирование.
В идеале ломануться на нем в дальний аутбек. Благо, полный привод с понижайками, рамная конструкция и тракторный клиренс позволяют залесть в самые непролазные дебри кенгуриного континента.
А еще ребята приходили в офис Холдена, где красуется экспозиция из десятков холденовских концептов и серийных автомобилей.
Вот так за неделю, друзья перекатались и потестдрайвили 6 различных моделей Holden.
Плюсы есть, конечно, в работе на автомобильную компанию. 
Ваши неугомонные автолюбители Тёма, Ната и Никита
Наши ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ – ТЕСТ-ДРАЙВЫ и ОТЗЫВЫ – Архив ВСЕХ заметок